Leapmotor ma już ponad tysiąc punktów sprzedaży rozmieszczonych w całej Europie

Leapmotor, chińska marka pojazdów elektrycznych wspierana przez grupę Stellantis, właśnie osiągnęła ważny sukces w swojej strategii handlowej na kontynencie. Firma oficjalnie ogłosiła, że ma już ponad tysiąc punktów sprzedaży w Europie. To osiągnięcie nie jest wcale małe, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że udało się je zrealizować zaledwie w ciągu dwóch lat od momentu, gdy chińska marka rozpoczęła działalność na rynku europejskim, wprowadzając do sprzedaży modele C10 i T03.

Obecnie Leapmotor dysponuje ponad 1020 placówkami rozmieszczonymi w 36 krajach, od Islandii na północy Europy po Bułgarię na wschodzie, z uwzględnieniem Malty. Ostatnio chińska firma zaczęła rozszerzać swoją działalność na Norwegię i kilka krajów bałkańskich, a sieć rośnie z tygodnia na tydzień.

To zaskakujące tempo ekspansji jest możliwe dzięki sojuszowi ze Stellantis, który w 2023 roku kupił 20 procent udziałów w Leapmotor. Porozumienie miało dwa cele: wzmocnić obecność Stellantis w Chinach – choć to already inna historia – oraz wprowadzić również elektryczne modele Leapmotor na rynek europejski. Do realizacji tego drugiego celu powstało wspólne przedsięwzięcie joint venture Leapmotor International.

Jak to było możliwe?

Sekret tego handlowego sukcesu tkwi w tym, że wielu nowych dealerów Leapmotor zlokalizowało się w już istniejących placówkach marek należących do Stellantis, takich jak FIAT, Opel czy Peugeot. Dzięki temu uniknięto budowy sieci sprzedaży od podstaw, a przyspieszono wejście Leapmotor do setek europejskich miast.

Nie wolno jednak zapominać, że posiadanie wielu punktów sprzedaży nie gwarantuje dużej liczby rejestracji. W przypadku Leapmotor europejski popyt wydaje się jednak odpowiadać na ofertę. Potwierdzeniem jest fakt, że w zeszłym miesiącu 27 procent światowych dostaw chińskiej firmy trafiło do Europy. Przy 103 129 sprzedanych sztukach na całym świecie w sierpniu oznacza to ponad 27 800 samochodów przeznaczonych na rynek europejski.

Na koniec warto zaznaczyć, że oferta europejska chińskiego producenta w Europie wciąż się rozrasta. Po mikrosamochodzie T03 i SUV-ie C10 – dostępnym w wersji w pełni elektrycznej oraz z przedłużaczem zasięgu – na europejskich drogach jeżdżą już kompaktowy SUV B10 i elektryczny fastback B05. Można zamówić kompaktowy B03X, a model B03 – znany w Chinach jako A05 – ma wkrótce zadebiutować.