Leapmotor já conta com mais de mil pontos de venda espalhados por toda a Europa

Leapmotor, a marca chinesa de veículos elétricos apoiada pelo grupo Stellantis, acaba de alcançar um marco importante na sua estratégia comercial no continente. A empresa anunciou oficialmente que já conta com mais de mil pontos de venda na Europa. Um feito nada desprezível, tendo em conta que se conseguiu em apenas dois anos desde que a marca chinesa iniciou operações no mercado europeu, com a comercialização dos modelos C10 e T03.

Atualmente, Leapmotor conta com mais de 1.020 estabelecimentos distribuídos por 36 países, desde a Islândia, no norte da Europa, até à Bulgária, no leste, passando por Malta. Recentemente, a empresa chinesa começou a expandir-se pela Noruega e por vários países dos Balcãs, e a rede continua a crescer semana após semana.

Este surpreendente ritmo de expansão tem sido possível graças à aliança com a Stellantis, que em 2023 adquiriu 20% da Leapmotor. O acordo tinha dois objetivos: reforçar a presença da Stellantis na China, embora isso seja outra história, e levar também os elétricos da Leapmotor para o mercado europeu. Para gerir este segundo objetivo nasceu a joint venture Leapmotor International.

Como foi isto possível?

O segredo deste sucesso comercial explica-se pelo facto de muitos dos novos concessionários da Leapmotor se terem instalado dentro de estabelecimentos já existentes das marcas da Stellantis, como a FIAT, a Opel ou a Peugeot. Assim evitou-se construir uma rede comercial do zero e acelerou-se a chegada da Leapmotor a centenas de cidades europeias.

Não convém esquecer, no entanto, que ter muitos pontos de venda não garante um volume elevado de matrículas. No caso da Leapmotor, porém, a procura europeia parece estar a responder. Prova disso é que no mês passado 27% das entregas mundiais da empresa chinesa foram para a Europa. Com 103.129 unidades vendidas em agosto em todo o mundo, isso representa mais de 27.800 carros destinados ao mercado europeu.

Refira-se, por fim, que a oferta europeia do fabricante chinês na Europa continua a crescer. Depois do microcarro T03 e do SUV C10 — disponível em versão totalmente elétrica e com extensor de autonomia —, já circulam pelas estradas europeias o SUV compacto B10 e o fastback elétrico B05. O compacto B03X já pode ser encomendado, e o B03 — conhecido na China como A05 — está prestes a estrear-se.