Leapmotor verfügt bereits über mehr als tausend Verkaufsstellen in ganz Europa

Leapmotor, die chinesische Marke für Elektrofahrzeuge, die von der Stellantis-Gruppe unterstützt wird, hat soeben einen wichtigen Meilenstein in ihrer Vertriebsstrategie auf dem Kontinent erreicht. Das Unternehmen hat offiziell bekanntgegeben, dass Leapmotor inzwischen über mehr als tausend Verkaufsstellen in Europa verfügt. Ein beachtlicher Erfolg, wenn man bedenkt, dass er in nur zwei Jahren erzielt wurde, seit die chinesische Marke ihre Tätigkeit auf dem europäischen Markt mit der Vermarktung der Modelle C10 und T03 aufgenommen hat.

Derzeit verfügt Leapmotor über mehr als 1.020 Standorte in 36 Ländern, von Island im Norden Europas bis Bulgarien im Osten, über Malta hinweg. Vor kurzem hat die chinesische Firma begonnen, sich in Norwegen und mehreren Balkanländern auszubreiten, und das Netz wächst Woche für Woche weiter.

Dieses erstaunliche Expansionstempo ist der Allianz mit Stellantis zu verdanken, das 2023 20 Prozent von Leapmotor erwarb. Die Vereinbarung verfolgte zwei Ziele: die Präsenz von Stellantis in China zu stärken – was allerdings eine andere Geschichte ist – und auch die Elektrofahrzeuge von Leapmotor auf den europäischen Markt zu bringen. Zur Umsetzung dieses zweiten Ziels entstand das Joint Venture Leapmotor International.

Wie war das möglich?

Das Geheimnis dieses kommerziellen Erfolgs liegt darin, dass sich viele neue Händler von Leapmotor innerhalb bereits bestehender Standorte von Stellantis-Marken niedergelassen haben, etwa FIAT, Opel oder Peugeot. So musste kein Vertriebsnetz von Grund auf aufgebaut werden, und die Präsenz von Leapmotor in Hunderten europäischer Städten wurde beschleunigt.

Man darf jedoch nicht vergessen, dass viele Verkaufsstellen keine hohen Zulassungszahlen garantieren. Im Fall von Leapmotor reagiert die europäische Nachfrage allerdings offenbar positiv. Ein Beleg dafür ist, dass im vergangenen Monat 27 Prozent der weltweiten Auslieferungen des chinesischen Unternehmens nach Europa gingen. Bei weltweit 103.129 im August verkauften Fahrzeugen sind das mehr als 27.800 Autos für den europäischen Markt.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass das europäische Angebot des chinesischen Herstellers in Europa weiter wächst. Nach dem Microcar T03 und dem SUV C10 – erhältlich als reines Elektrofahrzeug und mit Reichweitenverlängerer – sind bereits der Kompakt-SUV B10 und die elektrische Fastback-Limousine B05 auf europäischen Straßen unterwegs. Der Kompakte B03X kann bestellt werden, und der B03 – in China als A05 bekannt – steht kurz vor seiner Premiere.