Lucid Motors prezentuje pierwszy prototyp swojej robotaksówki Lunar

Podczas Dnia Inwestorów –Investor Day– odbywającego się w ten czwartek, 12 marca, w Nowym Jorku, Lucid Motors zaprezentowała dwa elektryczne SUV-y średniej wielkości: Cosmos i Earth. Oba modele opierają się na zupełnie nowej platformie opracowanej z myślą o segmencie, do którego należą, dzięki czemu będą mogły korzystać z architektury 800 V i oferować zasięg przekraczający 300 mil (480 km).

Ta nowa platforma zostanie wykorzystana również w trzecim modelu, który na razie pozostaje całkowicie nieznany i nawet nie ma nazwy. Niektóre źródła wskazują jednak, że pojazd ten będzie przeznaczony do bardziej przygodowego użytkowania poza utwardzonymi drogami, dlatego prawdopodobnie będzie miał możliwości terenowe.

Niespodzianką wieczoru było w każdym razie Lucid Lunar – prototyp przyszłej robotaksówki firmy, pozbawionej kierownicy i pedałów, opracowanej, by konkurować bezpośrednio z Tesla Cybercab. Oparty na tej samej platformie co Cosmos i Earth, Lucid Lunar wyróżnia się bardziej zwartą i aerodynamiczną linią nadwozia. Dla pojazdu tego typu jest to kluczowe.

Idąc śladami Cybercaba Tesla

Podobnie jak Tesla w przypadku Cybercaba, inżynierowie Lucid Motors starali się zmaksymalizować efektywność nowego pojazdu już na etapie rozwoju, a jednocześnie ograniczyć koszty eksploatacji w miarę możliwości. Podczas prezentacji kalifornijska firma

obiecała efektywność na poziomie od 5,5 do 6 mil na kWh

. To wartość znacznie wyższa niż 3 do 4 mil na kWh, które oferuje obecnie większość elektrycznych pojazdów dostępnych na rynku amerykańskim.

Osiągnięcie tego wyjątkowego poziomu efektywności nie jest jednak tajemnicą i opiera się na zoptymalizowanej aerodynamice z bardzo niskim współczynnikiem oporu, a także na fakcie, że bateria o mniejszej pojemności niż zwykle – ponieważ pojazd jest przeznaczony głównie do jazdy w mieście – pozwala na mniejszą masę własną.

Lunar cechuje się również obsługą ultraszybkiego ładowania, które pozwoli mu odzyskać ponad 200 mil zasięgu (około 320 km) w zaledwie 15 minut. Będzie to możliwe dzięki architekturze 800 V.

Choć na razie Lunar jest tylko prototypem, model ten stanowi część przyszłościowej strategii Lucid Motors, skupionej na rozwoju systemów jazdy autonomicznej. Firma już pracuje nad integracją zaawansowanych poziomów jazdy autonomicznej w swoich nowych pojazdach i jednocześnie utrzymuje sojusz z Uberem i Nuro, którego celem jest uruchomienie usługi robotaksówek, początkowo wykorzystując w tym celu SUV-a Gravity.