Mercedes-Benz E 63 AMG będzie miał 550 KM i napęd na cztery koła

Po tym, jak Mercedes-Benz oficjalnie zaprezentował lifting, czyli odświeżenie stylistyczne, które otrzymała jego średnia limuzyna, klasa E, potwierdzono parametry mechaniczne jej najbardziej sportowej, szybkiej i radykalnej wersji, E 63 AMG. Trafi ona na rynek wiosną 2013 roku, a jej premiera spodziewana jest na nadchodzącym Salonie Samochodowym.

Mercedes-Benz E 63 AMG 2014 nadal będzie korzystał z obecnego, podwójnie doładowanego bloku V8 o pojemności 5,5 litra, który jednak w tej wersji został podkręcony do 550 KM, co oznacza wzrost o 25 KM w porównaniu z poprzednią generacją. Moment obrotowy również wzrósł o 20 Nm, osiągając imponujące 719 Nm.

Największą nowością tego modelu AMG nie jest wzrost mocy silnika, lecz to, co łączy jednostkę napędową z kołami, czyli układ napędowy. Po raz pierwszy w produkcyjnym AMG w Europie jako opcja, a w Stanach Zjednoczonych jako jedyna dostępna alternatywa, zastosowano napęd na cztery koła 4MATIC. Układ ten zwiększa masę limuzyny o 59 kg, co czyni ją jedną z cięższych w swoim segmencie.

Masa pogarsza osiągi, zwiększa zużycie paliwa i utrudnia pokonywanie zakrętów, jednak w tym przypadku te wady mogą przekształcić się w zaletę, o czym mogą zaświadczyć modele RS marki Audi, a zwłaszcza jej nowy RS6.

Rozdział momentu obrotowego na koła wyniesie 67% na tylną oś, a pozostałe 33% trafi na przód pojazdu, co poprawi prowadzenie i ułatwi jazdę w porównaniu z wersjami z napędem na tył, choć zapewne purystom ten pomysł nie przypadnie do gustu.

Dzięki tym wszystkim ulepszeniom spodziewane jest przyspieszenie 0-100 km/h w 3,5 sekundy, wynik spektakularny nawet dla superauta, a tym bardziej dla limuzyny o takich parametrach. Przejazd na dystansie ćwierć mili zajmie 11 sekund, osiągając prędkość powyżej 200 km/h.

Via | WCF