Mercedes-Benz prezentuje swój nowy minivan VLE z architekturą 800V

Mercedes-Benz Vans właśnie zaprezentował VLE. Ten minivan, który ma zastąpić obecnego EQV, debiutuje na nowej modularnej platformie VAN.EA, opracowanej od podstaw wyłącznie z myślą o modelach elektrycznych. Dzięki niemu Mercedes-Benz chce przede wszystkim zdobyć klientów indywidualnych, którzy dotąd napotykali ograniczenia w elektrycznych minivanach pochodzących z pojazdów użytkowych.

W przeciwieństwie do wcześniejszych modeli, w których potrzeby profesjonalistów – ograniczony zasięg, wolne ładowanie nocne i niska cena – kolidowały z oczekiwaniami klientów indywidualnych, domagających się dużego zasięgu, szybkiego ładowania i osiągów zbliżonych do sedanów, VLE jest pozbawiony większości tych kompromisów. Dzięki architekturze 800V oferuje moc ładowania prądem stałym do 320 kW, co pozwala odzyskać setki kilometrów zasięgu w ciągu zaledwie kilku minut.

Gama VLE 2026

Mercedes-Benz oferuje na początek trzy wersje nowego VLE, które wymieniamy poniżej wraz z ich głównymi danymi technicznymi:

VLE 250 – wyposażony w pakiet baterii LFP o pojemności 80 kWh, dzięki czemu jest w stanie przejechać od 400 do 450 km w cyklu homologacyjnym WLTP

VLE 300 – ta wersja ma napęd na przednią oś o mocy 200 kW oraz pakiet baterii NMC o pojemności netto 115 kWh. Niemiecki producent obiecuje w tym przypadku zasięg WLTP powyżej 700 km.

VLE 400 4MATIC – w topowej części gamy ta wersja ma dwa silniki i napęd na wszystkie koła o łącznej mocy 305 kW. Pakiet baterii jest taki sam jak w wersji o szczebel niżej, a zasięg nieco mniejszy. Jej osiągi są jednak, jak można się spodziewać, wyraźnie lepsze, a przyspieszenie do 100 km/h z miejsca zajmuje zaledwie 6,5 sekundy.

Na szczególną uwagę w nowym VLE zasługuje jego współczynnik oporu aerodynamicznego, wynoszący zaledwie 0,25. Robi to wrażenie w pojeździe tej klasy o długości ponad pięciu metrów – dokładnie 5,31 metra. Wymiary uzupełniają szerokość dwóch metrów i wysokość 1,93 metra. Dzięki wspomnianemu niskiemu współczynnikowi aerodynamicznemu Mercedes-Benz obiecuje zużycie energii na poziomie od 18 do 21 kWh na 100 km.

Nowy VLE wyposażono ponadto w skrętną tylną oś, co pozwala mu manewrować z promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 10,9 metra. Warto też wspomnieć o standardowych elektrycznych bocznych drzwiach przesuwnych, zintegrowanym systemie wstępnego kondycjonowania temperatury baterii, a także obsłudze dwukierunkowego ładowania V2H i V2G.

Poczujesz się jak w domu

Wnętrze oferuje naprawdę imponujący poziom wyposażenia, dorównując premium sedanowi, takiemu jak Klasa E tej samej marki Mercedes-Benz. Dostępne są konfiguracje z 6, 7 lub 8 miejscami, tylne fotele mechaniczne lub elektryczne z regulacją zdalną przez aplikację, indywidualne fotele Grand Comfort z masażem, podnóżkami i ładowaniem indukcyjnym, lodówka w konsoli, rozsuwany panoramiczny ekran o przekątnej 79 cm i rozdzielczości 8K, przedni Superscreen oraz zaawansowana klimatyzacja z pompą ciepła i wieloma strefami.

Produkcja nowego VLE odbywać się będzie w zakładzie niemieckiego producenta zlokalizowanym w hiszpańskim mieście Vitoria. Cena nie została jeszcze oficjalnie podana, jednak według niektórych źródeł cena bazowa wersji podstawowej VLE 250 wyniesie około 68 tys. euro z VAT, wersja pośrednia VLE 300 około 79 tys. euro, a wersje topowe z wyższymi poziomami wykończenia Exclusive lub AMG Line od 110 do 113 tys. euro.