Mercedes-Benz presenta il suo nuovo monovolume VLE con architettura a 800V

Mercedes-Benz Vans ha appena presentato il VLE. Destinato a succedere all’attuale EQV, questo monovolume debutta con la nuova piattaforma modulare VAN.EA, sviluppata da zero per l’uso esclusivo su modelli elettrici. Con esso, Mercedes-Benz punta soprattutto a conquistare i clienti privati che finora trovavano limiti nei monovolume elettrici derivati da veicoli commerciali.

A differenza dei modelli precedenti, in cui le esigenze dei professionisti -autonomia limitata, ricarica notturna lenta e prezzo contenuto- si scontravano con le aspettative dei clienti privati, che richiedono autonomie elevate, ricariche rapide e prestazioni vicine a quelle delle berline, il VLE è privo di gran parte di questi compromessi. Grazie alla sua architettura a 800V, offre potenze di ricarica fino a 320 kW in corrente continua, rendendo possibile recuperare centinaia di chilometri di autonomia in pochi minuti.

Gamma VLE 2026

Mercedes-Benz offre inizialmente tre versioni del nuovo VLE, che elenchiamo di seguito indicandone le principali specifiche tecniche:

VLE 250 – Equipaggiato con un pacco batterie LFP da 80 kWh, grazie al quale è in grado di percorrere tra 400 e 450 km secondo il ciclo di omologazione WLTP

VLE 300 – Questa versione dispone di un propulsore anteriore da 200 kW, abbinato a un pacco batterie NMC da 115 kWh netti. La casa tedesca promette in questo caso un’autonomia WLTP superiore a 700 km.

VLE 400 4MATIC – Al vertice della gamma, questa versione monta doppio propulsore e trazione integrale con 305 kW di potenza complessiva. Il pacco batterie è lo stesso della versione immediatamente inferiore e la sua autonomia leggermente ridotta. Le prestazioni sono però, come era prevedibile, decisamente superiori, essendo in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 6,5 secondi.

Un aspetto da sottolineare del nuovo VLE è il suo coefficiente aerodinamico, di appena 0,25. Un dato impressionante per un veicolo di questo segmento con oltre cinque metri di lunghezza: 5,31 metri per la precisione. Le sue dimensioni si completano con due metri di larghezza e 1,93 metri di altezza. Grazie al ridotto coefficiente aerodinamico di cui parliamo, Mercedes-Benz promette un consumo energetico tra 18 e 21 kWh ogni 100 km.

Il nuovo VLE dispone inoltre di sterzo su entrambi gli assi, che gli consente di manovrare con un raggio di sterzata di appena 10,9 metri. Da segnalare anche le porte laterali scorrevoli elettriche di serie, il sistema integrato di precondizionamento della temperatura della batteria, nonché il supporto alla ricarica bidirezionale V2H e V2G.

Ti sentirai come a casa

All’interno il livello di dotazione è davvero notevole, posizionandosi allo stesso livello di una berlina premium come la Classe E della stessa Mercedes-Benz. Offre configurazioni a 6, 7 o 8 posti, sedili posteriori meccanici o elettrici con regolazione remota tramite app, sedili singoli Grand Comfort con massaggio, poggiapiedi e ricarica wireless, frigorifero in consolle, schermo panoramico retrattile da 79 cm e 8K, Superscreen anteriore e climatizzazione avanzata con pompa di calore e zone multiple.

La produzione del nuovo VLE avrà luogo nello stabilimento della casa tedesca situato nella località spagnola di Vitoria. Per quanto riguarda il prezzo, sebbene non sia ancora stato comunicato ufficialmente, alcune fonti stimano un prezzo base di circa 68 mila euro IVA inclusa per la versione d’accesso VLE 250, circa 79 mila euro per la versione intermedia VLE 300 e tra 110 e 113 mila euro per la versione al vertice della gamma con i livelli di allestimento superiori Exclusive o AMG Line.