Mercedes-Benz predstavlja svoj novi enoprostorninec VLE z arhitekturo 800 V

Mercedes-Benz Vans je pravkar predstavil VLE. Namenjen naslednjiku sedanjega EQV-ja, ta enoprostorninec predstavlja novo modularno platformo VAN.EA, razvito od začetka izključno za električna vozila. S tem modelom bo Mercedes-Benz poskušal pridobiti predvsem zasebne kupce, ki so jih doslej omejevali električni enoprostorninci, izpeljani iz komercialnih vozil.

Za razliko od prejšnjih modelov, pri katerih so potrebe profesionalcev – omejen doseg, počasno nočno polnjenje in nizka cena – trčile ob pričakovanja zasebnih kupcev, ki zahtevajo velik doseg, hitro polnjenje in zmogljivosti, blizu tistim limuzin, VLE nima večine teh kompromisov. Zahvaljujoč arhitekturi 800 V ponuja polnilne moči do 320 kW pri enosmernem toku, kar omogoča, da v nekaj minutah ponovno pridobimo na stotine kilometrov dosega.

Ponudba VLE 2026

Mercedes-Benz bo za začetek ponujal tri različice novega VLE-ja, ki jih naštevamo spodaj skupaj z glavnimi tehničnimi podatki:

VLE 250 – Opremljen z baterijskim sklopom LFP z 80 kWh, zaradi katerega lahko prevozi med 400 in 450 km po homologacijskem ciklu WLTP.

VLE 300 – Ta različica ima sprednji pogonski motor z 200 kW in baterijski sklop NMC s 115 kWh neto. Nemški proizvajalec v tem primeru obljublja doseg po WLTP nad 700 km.

VLE 400 4MATIC – Na vrhu ponudbe ima ta različica dva pogonska motorja in pogon na vsa štiri kolesa s skupno močjo 305 kW. Baterijski sklop je enak kot pri različici neposredno pod njo, doseg pa je nekoliko manjši. Njegove zmogljivosti so kljub temu, kot je pričakovati, bistveno višje, saj lahko iz mirovanja doseže 100 km/h le v 6,5 sekunde.

Pri novem VLE-ju velja izpostaviti njegov koeficient zračnega upora, ki znaša le 0,25. Za vozilo v tem segmentu, dolgo več kot pet metrov – natančneje 5,31 metra –, je to impresivno. Njegove mere dopolnjujeta širina dveh metrov in višina 1,93 metra. Zaradi omenjenega nizkega koeficienta zračnega upora Mercedes-Benz obljublja porabo energije med 18 in 21 kWh na 100 km.

Novi VLE ima tudi krmiljenje na obeh oseh, zato lahko manevrira s polmerom zavijanja le 10,9 metra. Velja omeniti tudi standardna električna bočna drsna vrata, integriran sistem predhodnega ogrevanja ali hlajenja baterije ter podporo za dvosmerno polnjenje V2H in V2G.

Počutili se boste kot doma

Stopnja opreme v notranjosti je res izjemna, na ravni premium limuzine, kot je razred E same družbe Mercedes-Benz. Na voljo so konfiguracije s 6, 7 ali 8 sedeži, zadnji sedeži z mehanskim ali električnim nastavljanjem z daljinskim upravljanjem prek aplikacije, posamezni sedeži Grand Comfort z masažo, podnožji in brezžičnim polnjenjem, hladilnik v konzoli, panoramski zaslon, ki se uvleče, z 79 cm in 8K, sprednji Superscreen ter napredna klimatizacija s toplotno črpalko in več conami.

Proizvodnja novega VLE-ja se bo izvajala v tovarni nemškega proizvajalca v španskem kraju Vitoria. Glede cene, ki uradno še ni bila objavljena, nekateri viri ocenjujejo osnovno ceno okoli 68 tisoč evrov z DDV za vstopno različico VLE 250, približno 79 tisoč evrov za vmesno različico VLE 300 ter med 110 in 113 tisoč evrov za vrhunsko različico z višjima nivojema opreme Exclusive ali AMG Line.