Mercedes-Benz stellt seinen neuen Van VLE mit 800-V-Architektur vor

Mercedes-Benz Vans hat soeben den VLE vorgestellt. Er soll den aktuellen EQV ablösen, und dieser Van bringt die neue modulare Plattform VAN.EA mit, die von Grund auf ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Damit will Mercedes-Benz vor allem Privatkunden gewinnen, die bislang bei elektrischen Vans, die von Nutzfahrzeugen abgeleitet sind, auf Einschränkungen gestoßen sind.

Anders als bei früheren Modellen, bei denen die Anforderungen gewerblicher Nutzer – begrenzte Reichweite, langsames Laden über Nacht und knapp kalkulierte Preise – mit den Erwartungen von Privatkunden kollidierten, die hohe Reichweiten, schnelles Laden und eine Fahrleistung nahe der einer Limousine verlangen, verzichtet der VLE weitgehend auf diese Kompromisse. Dank seiner 800-V-Architektur sind Ladeleistungen von bis zu 320 kW im Gleichstrom möglich, sodass sich in wenigen Minuten mehrere hundert Kilometer Reichweite nachladen lassen.

Modellpalette VLE 2026

Mercedes-Benz bietet den neuen VLE zunächst in drei Versionen an, die nachfolgend mit ihren wichtigsten technischen Daten aufgeführt sind:

VLE 250 – Ausgestattet mit einem LFP-Batteriepaket mit 80 kWh, mit dem er 400 bis 450 km nach WLTP-Prüfzyklus zurücklegen kann.

VLE 300 – Diese Version verfügt über einen Frontantrieb mit 200 kW sowie ein NMC-Batteriepaket mit 115 kWh netto. Der deutsche Hersteller verspricht hier eine WLTP-Reichweite von über 700 km.

VLE 400 4MATIC – An der Spitze der Palette verfügt diese Version über zwei Motoren und Allradantrieb mit einer Gesamtleistung von 305 kW. Das Batteriepaket entspricht dem der nächstniedrigeren Version, die Reichweite fällt etwas geringer aus. Die Leistung ist dafür erwartungsgemäß deutlich höher: Er beschleunigt in nur 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Ein bemerkenswerter Aspekt des neuen VLE ist sein cw-Wert von nur 0,25. Das ist für ein Fahrzeug dieser Klasse mit mehr als fünf Metern Länge beeindruckend – genau genommen 5,31 Meter. Die Abmessungen werden durch eine Breite von zwei Metern und eine Höhe von 1,93 Metern ergänzt. Dank des niedrigen Luftwiderstands verspricht Mercedes-Benz einen Energieverbrauch von 18 bis 21 kWh pro 100 km.

Der neue VLE verfügt außerdem über eine Allradlenkung, die ein Wenden mit einem Wendekreis von nur 10,9 Metern ermöglicht. Hervorzuheben sind außerdem die serienmäßigen elektrischen Schiebetüren, das integrierte System zur Vorkonditionierung der Batterietemperatur sowie die bidirektionale Ladeunterstützung V2H und V2G.

Sie werden sich wie zu Hause fühlen

Die Innenausstattung ist außergewöhnlich hochwertig und bewegt sich auf dem Niveau einer Premium-Limousine wie der E-Klasse von Mercedes-Benz. Erhältlich sind Konfigurationen mit 6, 7 oder 8 Sitzen, Rücksitze mit mechanischer oder elektrischer Verstellung und Fernbedienung per App, einzelne Sitze „Grand Comfort“ mit Massagefunktion, Fußstütze und kabellosem Laden, ein Kühlfach in der Mittelkonsole, ein einziehbares Panorama-Display mit 79 cm und 8K, ein Superscreen an der Front sowie eine fortschrittliche Klimaanlage mit Wärmepumpe und mehreren Zonen.

Die Produktion des neuen VLE wird im Werk des deutschen Herstellers im spanischen Ort Vitoria stattfinden. Zum Preis, der offiziell noch nicht bekannt gegeben wurde, nennen einige Quellen einen Basispreis von rund 68.000 Euro inklusive MwSt. für die Einstiegsversion VLE 250, etwa 79.000 Euro für die Mittelklasse-Version VLE 300 und zwischen 110.000 und 113.000 Euro für die Topversion mit den höheren Ausstattungslinien Exclusive oder AMG Line.