Mercedes-Benz apresenta a sua nova carrinha VLE com arquitetura de 800V

A Mercedes-Benz Vans acaba de apresentar o VLE. Chamado a suceder ao atual EQV, este monovolume estreia a nova plataforma modular VAN.EA, desenvolvida de raiz para uso exclusivo em modelos elétricos. Com ele, a Mercedes-Benz pretende conquistar sobretudo clientes particulares que até agora encontravam limitações nos monovolumes elétricos derivados de veículos comerciais.

Ao contrário dos modelos anteriores, em que as necessidades dos profissionais -autonomia limitada, carregamento noturno lento e preço ajustado- colidiam com as expectativas dos clientes particulares, que exigem autonomias elevadas, carregamentos rápidos e desempenhos próximos dos das berlinas, o VLE prescinde de grande parte desses compromissos. Graças à sua arquitetura de 800V, oferece potências de carregamento de até 320 kW em corrente contínua, sendo assim possível recuperar centenas de quilómetros de autonomia em poucos minutos.

Gama VLE 2026

A Mercedes-Benz oferece inicialmente três versões do novo VLE, que enumeramos a seguir indicando as suas principais especificações técnicas:

VLE 250 – Equipado com um pack de baterias LFP de 80 kWh, graças ao qual é capaz de percorrer entre 400 e 450 km segundo o ciclo de homologação WLTP.

VLE 300 – Esta versão conta com um propulsor dianteiro de 200 kW, acompanhado de um pack de baterias NMC de 115 kWh líquidos. O fabricante alemão promete neste caso uma autonomia WLTP superior a 700 km.

VLE 400 4MATIC – No topo da gama, esta versão conta com duplo propulsor e tração integral com 305 kW de potência conjunta. O pack de baterias é o mesmo da versão imediatamente inferior e a sua autonomia ligeiramente menor. O seu desempenho é, contudo, como seria de esperar, notavelmente superior, sendo capaz de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 6,5 segundos.

Um aspeto a destacar do novo VLE é o seu coeficiente aerodinâmico, de apenas 0,25. Algo impressionante para um veículo do seu segmento com mais de cinco metros de comprimento. Mais precisamente, 5,31 metros. As suas dimensões completam-se com dois metros de largura e 1,93 metros de altura. Graças ao reduzido coeficiente aerodinâmico a que nos referimos, a Mercedes-Benz promete um consumo energético entre 18 e 21 kWh por cada 100 km.

O novo VLE dispõe ainda de direção nos dois eixos, o que lhe permite manobrar com um raio de viragem de apenas 10,9 metros. Destacam-se também as portas laterais de correr elétricas de série, o sistema integrado de pré-condicionamento da temperatura da bateria, bem como o suporte de carregamento bidirecional V2H e V2G.

Vai sentir-se como em casa

No seu interior, o nível de equipamento é realmente notável, situando-se ao nível de uma berlina premium como a Classe E da própria Mercedes-Benz. Oferece configurações de 6, 7 ou 8 lugares, bancos traseiros mecânicos ou elétricos com ajuste remoto via app, bancos individuais Grand Comfort com massagem, apoio para os pés e carregamento sem fios, frigorífico na consola, ecrã panorâmico retrátil de 79 cm e 8K, Superscreen frontal e climatização avançada com bomba de calor e múltiplas zonas.

A produção do novo VLE vai realizar-se na fábrica do fabricante alemão situada na localidade espanhola de Vitoria. Quanto ao preço, embora ainda não tenha sido divulgado oficialmente, algumas fontes estimam um preço base de cerca de 68 mil euros com IVA incluído para a versão de entrada VLE 250, cerca de 79 mil euros para a versão intermédia VLE 300 e entre 110 e 113 mil euros para a versão topo de gama com os níveis de acabamento superiores Exclusive ou AMG Line.