Nowe BMW Serie 3 trafi na rynek hiszpański pod koniec lipca

Od 25 lipca BMW umożliwi zakup w Hiszpanii odświeżonej Serii 3 w wersjach nadwozia sedan i kombi Touring. Model, który w 2015 roku obchodzi swoje czterdzieste urodziny, otrzymuje minimalne zmiany stylistyczne, za którymi kryje się bardziej istotne przeprojektowanie oferty silników, nowa kalibracja układu kierowniczego i zawieszenia oraz nowe elementy wyposażenia.

W odróżnieniu od nowych Serii 7 i X1, Seria 3 od początku będzie dostępna z praktycznie wszystkimi jednostkami napędowymi zaprezentowanymi podczas premiery. Jedynym wyjątkiem jest wersja hybrydowa plug-in 330e, która trafi na rynek w 2016 roku. Jej układ napędowy tworzy silnik benzynowy i silnik elektryczny, które razem dają 252 KM maksymalnej mocy i zużywają 2,1 l/100 km w cyklu mieszanym.

W gamie silników benzynowych znajduje się właśnie jedna z nowości tej aktualizacji. 316i ustępuje miejsca nowemu 318i o mocy 136 KM, pierwszemu trzycylindrowemu silnikowi w Serii 3. Zapożyczono go z Serii 2 Active Tourer i Gran Tourer oraz z MINI Cooper – którego testowaliśmy w Highmotor kilka miesięcy temu – i Clubman. W wersji sedan średnie zużycie paliwa wynosi 5,0 l/100 km.

328i zastępuje 330i, którego czterocylindrowy silnik zwiększa moc do 252 KM, a 335i zostaje zastąpiony przez 340i, również sześciocylindrowy, lecz z dodatkowymi 20 KM – 326 wobec 306. Oba modele obniżają zużycie paliwa odpowiednio o 0,8 i 0,7 l/100 km.

W ofercie wysokoprężnej zmian jest mniej. Moc 318d i 320d wzrasta do 150 i 190 KM, a ponad 330d pojawia się wersja o nazwie 335d. Ma 313 KM i jest oferowana wyłącznie z napędem na cztery koła xDrive oraz automatyczną skrzynią biegów – podobnie jak 330d. 320d EfficientDynamics przemianowano na 320d ED, a jego efektywność poprawiono: zużywa 3,8 litra na 100 km, czyli o trzy dziesiąte mniej niż wcześniej.

Standardowo model wyposażono w felgi aluminiowe 16-calowe, światła przeciwmgielne, wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą, czujniki deszczu i światła, dwustrefową automatyczną klimatyzację, czujnik ciśnienia w oponach, centralny podłokietnik z przodu, zestaw głośnomówiący z gniazdem USB, radio BMW Professional z 6,5-calowym ekranem i pokrętłem iDrive oraz inteligentne połączenie z służbami ratunkowymi.

Bazując na tym wyposażeniu, klient może je rozbudować według własnych preferencji, wybierając pakiety Advantage, Sport, Luxury oraz M Sport, które modyfikują wygląd zewnętrzny i wnętrze pojazdu lub, w określonych przypadkach, ustawienia podzespołów mechanicznych. Poniżej podano ceny:

Serie 3 Berlina

318i = 32.600 euro

• 320i = 37.400 euro
• 330i = 42.400 euro
• 330i xDrive = 46.700 euro
• 340i xDrive = 53.900 euro
• 316d = 33.000 euro
• 318d = 35.000 euro
• 318d = 38.800 euro
• 320d ED = 37.100 euro
• 320d = 37.900 euro
• 320d xDrive = 41.800 euro
• 325d = 42.800 euro
• 330d = 50.900 euro
• 335d xDrive = 56.350 euro
• Serie 3 Touring

318i Touring = 34.500 euro

• 320i Touring = 39.200 euro
• 330i Touring = 44.200 euro
• 330i xDrive Touring = 50.300 euro
• 340i xDrive Touring = 55.700 euro
• 316d Touring = 36.400 euro
• 318d Touring = 38.000 euro
• 318d xDrive Touring = 41.950 euro
• 320d ED Touring = 39.000 euro
• 320d Touring = 40.500 euro
• 320d xDrive Touring = 43.700 euro
• 325d Touring = 44.600 euro
• 330d Touring = 55.300 euro
• 335d xDrive Touring = 57.650 euro
• Źródło | BMW

Dane techniczne tego samochodu

SedanBMW Serie 318 wersji · od 50 200 €