El mercado español recibirá el nuevo BMW Serie 3 a finales de julio

A partir del 25 de julio, BMW permitirá adquirir en España el remozado Serie 3 en sus carrocerías Berlina y familiar Touring. El modelo, que en 2015 celebra su cuarenta cumpleaños, adopta mínimas alteraciones estéticas que esconden un reajuste más reseñable de su oferta de motores, sendas recalibraciones de la dirección y la suspensión y nuevos elementos de equipamiento.

Al contrario que los nuevos Serie 7 y X1, el Serie 3 dispondrá desde el principio de prácticamente todos los propulsores comunicados en su presentación. La única excepción es la versión híbrida enchufable 330e que se lanzará en 2016. Su conjunto mecánico lo forman un motor de gasolina y otro eléctrico que proporcionan 252 CV de potencia máxima y que gastan 2,1 l/100 km en ciclo combinado.

El abanico de propulsores de gasolina contiene precisamente una de las novedades de la actualización. El 316i le cede el escalón de acceso al nuevo 318i de 136 CV, el primer tricilíndrico del Serie 3. Lo hereda de los Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer y de los MINI Cooper -en Highmotor probamos esta misma variante hace unos meses- y Clubman. En la berlina arroja un consumo medio de 5,0 l/100 km.

El 328i se convierte en el 330i, cuyo bloque de cuatro cilindros incrementa su potencia hasta los 252 CV, y el 335i se sustituye por el 340i, igualmente de seis cilindros pero con 20 CV adicionales –326 frente a 306-. Ambos reducen su consumo 0,8 y 0,7 l/100 km, respectivamente.

En el surtido de alternativas diésel existen menos cambios. La potencia de los 318d y 320d sube hasta los 150 y 190 CV y aparece una versión por encima del 330d denominada 335d. Tiene 313 CV y está exclusivamente asociada a la tracción total xDrive y al cambio automático -al igual que el 330d-. El 320d EfficientDynamics pasa a llamarse 320d ED y se ha mejorado su eficiencia: necesita 3,8 litros para recorrer 100 km, tres décimas menos que antes.

De serie, el modelo contará con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, volante multifunción forrado en cuero, sensores de lluvia y de luz, climatizador automático bizona, detector de presión de los neumáticos, reposabrazos delantero central, manos libres con puerto USB, radio BMW Professional con pantalla de 6,5 pulgadas y mando iDrive y llamada inteligente a servicios de urgencia.

Basándose en dicha dotación, el cliente podrá ampliarla a su gusto mediante los acabados Advantage, Sport, Luxury y M Sport, que modifican el exterior y el interior del vehículo o, en determinados casos, la puesta a punto de componentes mecánicos. A continuación, los precios comunicados:

Serie 3 Berlina

• 318i = 32.600 euros
• 320i = 37.400 euros
• 330i = 42.400 euros
• 330i xDrive = 46.700 euros
• 340i xDrive = 53.900 euros
• 316d = 33.000 euros
• 318d = 35.000 euros
• 318d = 38.800 euros
• 320d ED = 37.100 euros
• 320d = 37.900 euros
• 320d xDrive = 41.800 euros
• 325d = 42.800 euros
• 330d = 50.900 euros
• 335d xDrive = 56.350 euros

Serie 3 Touring

• 318i Touring = 34.500 euros
• 320i Touring = 39.200 euros
• 330i Touring = 44.200 euros
• 330i xDrive Touring = 50.300 euros
• 340i xDrive Touring = 55.700 euros
• 316d Touring = 36.400 euros
• 318d Touring = 38.000 euros
• 318d xDrive Touring = 41.950 euros
• 320d ED Touring = 39.000 euros
• 320d Touring = 40.500 euros
• 320d xDrive Touring = 43.700 euros
• 325d Touring = 44.600 euros
• 330d Touring = 55.300 euros
• 335d xDrive Touring = 57.650 euros

Fuente | BMW