Nowe szczegóły na temat Ferrari F70

Autocar niedawno ujawnił nowe dane dotyczące następcy Ferrari Enzo, modelu F70. Ten włoski czystej krwi wyścigowiec ma rywalizować z McLaren P1 oraz Porsche 918 Spyder i podobnie jak one będzie pojazdem hybrydowym, wyjątkowo lekkim, szybkim i wydajnym, w granicach swoich możliwości. Zostanie zaprezentowany publicznie tej wiosny.

Ferrari F70, znany w fabryce jako F150, miałby zostać zbudowany na monokoku z włókna węglowego o całkowitej masie 70 kg, o 20% lżejszym od poprzednika, przy jednoczesnym zwiększeniu sztywności podwozia o 27%. Między warstwami włókna zastosowano strukturę o plastrze miodu, a pod monokokiem znajduje się dodatkowa warstwa kevlaru chroniąca niektóre podzespoły. Dzięki temu masa własna została zmniejszona o ponad 250 kg, do łącznej wartości 1100 kg.

Układ napędowy tego pojazdu składałby się z dwóch silników, benzynowego i elektrycznego, czyli byłby to hybryda, podobnie jak konkurencja. Pierwszym z nich jest wolnossący silnik V12 o pojemności 6,3 litra z bezpośrednim wtryskiem, zdolny przekroczyć moc 750 KM, o 10 KM więcej niż F12berlinetta z tym samym blokiem. Będzie współpracował ze zautomatyzowaną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem i siedmioma przełożeniami.

Do niego dołączono system KERS, bardzo podobny do tych stosowanych w Formule 1, który elektrycznie dostarcza 100 KM i maksymalny moment obrotowy 270 Nm. Silnik bezemisyjny nie będzie mógł działać samodzielnie, V12 musi być zawsze włączony, ale w zamian zapewnia redukcję zużycia paliwa na trasie o 40%.

Na razie nie sposób mówić o osiągach. Krążą pogłoski, że przekroczy 400 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h spadnie bez wątpienia poniżej 3 sekund. Wiemy jedynie, że dzięki dodatkowemu wsparciu systemu KERS przyspieszenie 0-200 km/h jest o 10% krótsze niż bez tego systemu.

Na koniec: wiadomo, że fotel kierowcy będzie przymocowany do monokoku, a jedynie kierownica i pedały będą mogły zmieniać położenie. Ponadto zostanie wykonany na miarę kierowcy.

Źródło | Autocar