Nieuwe details over de Ferrari F70

Autocar heeft onlangs nieuwe gegevens onthuld over de opvolger van de Ferrari Enzo, de F70. Deze Italiaanse volbloed concurreert met de McLaren P1 en de Porsche 918 Spyder en net als zij wordt het een hybride voertuig, extreem licht, snel en efficiënt binnen zijn mogelijkheden. De presentatie in het openbaar vindt dit voorjaar plaats.

De Ferrari F70, binnen de fabriek bekend als F150, zou gebouwd worden met een monocoque van koolstofvezel met een totaalgewicht van 70 kg, 20% lichter dan dat van zijn voorganger, en de torsiestijfheid van het chassis is bovendien met 27% verhoogd. Tussen elke laag vezel is een honingraatstructuur gebruikt, terwijl onder de monocoque nog een laag Kevlar zou zitten om bepaalde onderdelen te beschermen. Zo is het leeggewicht met meer dan 250 kg verlaagd, tot een totaal van 1.100 kg.

De aandrijflijn van dit voertuig zou bestaan uit twee motoren, een benzinemotor en een elektromotor, en het zou dus een hybride zijn, net als de concurrentie. De eerste is een atmosferische V12 van 6,3 liter cilinderinhoud met directe injectie, die meer dan 750 pk kan leveren, 10 pk meer dan bij de F12berlinetta met hetzelfde blok. Deze wordt gekoppeld aan een automatische dubbelekoppelingsbak met zeven versnellingen.

Daaraan wordt een KERS-systeem toegevoegd, zeer vergelijkbaar met die in de Formule 1, om elektrisch 100 pk en een maximaal koppel van 270 Nm te leveren. De emissievrije motor kan niet alleen functioneren; de V12 moet altijd aanstaan, maar daar staat tegenover dat het verbruik op de weg met 40% wordt verlaagd.

Over de prestaties kan voorlopig nog niets met zekerheid worden gezegd. Er wordt gespeculeerd dat hij meer dan 400 km/u kan halen en dat de sprint van 0 naar 100 km/u zonder twijfel onder de 3 seconden zal liggen. Het enige wat we zeker weten is dat dankzij de extra stuwkracht van het KERS-systeem de sprint van 0 naar 200 km/u met 10% wordt verkort ten opzichte van zonder dit systeem.

Tot slot is bekend dat de bestuurdersstoel in de monocoque wordt bevestigd, waarbij alleen de positie van het stuur en de pedalen kan worden aangepast. Bovendien wordt hij op maat van de bestuurder gemaakt.

Bron | Autocar