Nowy Peugeot E-208 GTi jest już rzeczywistością w Hiszpanii — marka ogłasza ceny i otwiera przyjmowanie zamówień

Rok temu Peugeot zapowiadał plany dotyczące sportowej, w pełni elektrycznej wersji modelu 208, prezentując prototyp. Teraz staje się on rzeczywistością w postaci E-208 GTi w wersji ostatecznej, którą marka szybko wprowadza na rynek, również w Hiszpanii, gdzie można już składać zamówienia w oficjalnych salonach Peugeot.

Nowy Peugeot E-208 GTi ma wygląd bardzo zbliżony do swojego konwencjonalnego odpowiednika, w którym wyróżniają się elementy takie jak światła do jazdy dziennej tworzone przez trzy poziome „pazury”, tworzące charakterystyczną sygnaturę świetlną, która powtarza się także z tyłu. Posiada jednak również własne cechy rozpoznawcze, jak specyficzny grill czy 18-calowe felgi inspirowane tymi, jakie montowano w 205 GTI w swoim czasie — to nawiązanie stylistyczne, które jednocześnie wspomaga chłodzenie — otoczone poszerzonymi nadkolami, aby dostosować się do większego rozstawu kół.

Kolejnym wyróżnikiem zewnętrznym Peugeot E-208 GTi są przedni spoiler w kolorze karoserii oraz tylny dyfuzor w błyszczącej czerni, w którym zintegrowano także przeciwmgielną lampę LED. Model posiada również czerwone akcenty stylistyczne, które informują, o jaką wersję chodzi, obecne m.in. na grillu, reflektorach, nadkolach, przednich zaciskach hamulcowych, tylnym spoilerze i logo. Mówiąc o kolorach, E-208 GTi będzie dostępny w siedmiu kolorach nadwozia, z których niektóre również nawiązują do 205 GTI.

Wchodząc do wnętrza Peugeot E-208 GTi, znajdziemy kabinę wyposażoną w sportowe fotele przednie, ekskluzywne dla tej wersji, na których ponownie przywoływany jest 205 GTI dzięki czerwonemu wstawkom na środku i czerwonej siatkowej wstawce; dodatkowo pojawiają się nawiązania w innych elementach, takich jak dywaniki, maty i czerwone pasy bezpieczeństwa, a ten kolor występuje również we wszystkich przeszyciach wnętrza, a także na kompaktowej kierownicy z perforowanej skóry z górną częścią w Alcantarze.

W części technologicznej Peugeot E-208 GTi czerwony kolor również odgrywa ważną rolę, ponieważ jest obecny na cyfrowych ekranach, gdzie dominuje, a także w oświetleniu ambientowym (domyślnie czerwonym, wraz z siedmioma dodatkowymi kolorami). Na ekranach dostępne są także dedykowane informacje dotyczące osiągów, a dla stworzenia atmosfery model posiada dźwięk silnika zależny od prędkości, który można włączać lub wyłączać według preferencji.

Pod względem mechanicznym Peugeot E-208 GTi wyposażono w silnik elektryczny „M4+”, który dostarcza 281 KM oraz moment obrotowy 345 Nm, pozwalając przyspieszyć do 100 km/h w 5,5 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ograniczoną do 180 km/h. W skład tego układu elektrycznego wchodzi bateria o pojemności 54 kWh brutto, zapewniająca 352 km zasięgu według WLTP przy oponach Michelin Pilot Sport 4S montowanych seryjnie (375 km przy oponach Hankook Ventus S1 Evo3 dostępnych opcjonalnie bez dodatkowych kosztów). Baterię można naładować w 2 h 55 min ładowarką ścienną 11 kW lub przejść z 20 % do 80 % w 27 minut przy ładowarce DC 100 kW, a model posiada także technologię V2L.

W części mechanicznej Peugeot E-208 GTi ma nadwozie obniżone o 27 mm w porównaniu z E-208, a także rozwiązania poprawiające dynamikę jazdy, takie jak dodatkowy tylny stabilizator o średnicy 31 mm oraz mechaniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu zintegrowany z przekładnią redukcyjną. Ponadto wyposażono go w dedykowane sprężyny i ekskluzywne amortyzatory z hydraulicznymi odbojami, a także przednie tarcze hamulcowe o średnicy 355 mm z czteropłytkowymi zaciskami stałymi (tylne hamulce są takie same jak w E-208).

Jak mówiliśmy na początku, nowy Peugeot E-208 GTi można już zamówić w Hiszpanii w cenie od 41 800 euro, a przy finansowaniu u samej marki model będzie tańszy, z ceną wyjściową 38 800 euro.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPeugeot e-2086 wersji · od 35 070 €