O novo Peugeot E-208 GTi já é uma realidade em Espanha: a marca anuncia os seus preços e abre as encomendas

Há um ano, o Peugeot anunciava os seus planos para uma versão desportiva totalmente elétrica do 208, com a apresentação de um protótipo, o qual se concretiza agora no E-208 GTi na sua versão definitiva, que a marca se apressou a colocar rapidamente no mercado, também em Espanha, onde já se podem encomendar nos concessionários oficiais do Peugeot.

O Peugeot E-208 GTi nasce com uma imagem muito semelhante à do seu irmão convencional, na qual se destacam elementos como as luzes diurnas formadas por três “garras” horizontais que criam uma assinatura luminosa identificativa e que também se estendem à traseira. Mas também conta com sinais de identidade próprios, como a grelha específica ou as jantes de 18 polegadas inspiradas nas que equipava o 205 GTI na sua época, uma piscadela de olho no design que também ajuda à refrigeração, envolvidas por passos de roda que se apresentam alargados para se adaptarem a uma bitola maior.

Outro sinal de identidade no exterior do Peugeot E-208 GTi são a saia dianteira na cor da carroçaria e o difusor traseiro em preto brilhante, onde se integra também a luz de nevoeiro LED. Também conta com detalhes estéticos em vermelho que anunciam a que versão pertencemos, presentes em zonas como a grelha, os faróis, os passos de roda, as pinças de travão dianteiras, o aileron traseiro e as várias insígnias. A propósito de cores, o E-208 GTi estará disponível em sete cores para a carroçaria, algumas das quais também fazem uma piscadela especial ao 205 GTI.

Se entrarmos no interior do Peugeot E-208 GTi, encontramos um habitáculo equipado com bancos dianteiros desportivos, exclusivos desta versão, nos quais volta a recordar-se o 205 GTI através da inserção central vermelha e dos detalhes em malha vermelha; além de outras piscadelas de olho noutros elementos, como os tapetes, as alcatifas e os cintos de segurança vermelhos, uma cor que também está presente em todas as costuras do habitáculo, bem como no volante compacto de couro perfurado e parte superior em pele de Alcantara.

Na parte tecnológica do Peugeot E-208 GTi, a cor vermelha também desempenha um papel importante, pois está presente nos ecrãs digitais, sendo o vermelho a cor predominante, e também aparece na iluminação ambiente (sendo vermelha por predefinição, juntamente com outras sete cores adicionais). Também contará nos ecrãs com informação específica sobre o desempenho e, para criar ambiente, tem ambiente sonoro associado à velocidade do motor, que se pode ativar ou desativar de acordo com as nossas preferências.

A nível mecânico, o Peugeot E-208 GTi está equipado com o motor elétrico “M4+”, que lhe proporciona 281 CV e um binário de 345 Nm, o que lhe permite acelerar até aos 100 km/h em 5,5 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada a 180 km/h. Fazendo parte deste sistema elétrico encontra-se a bateria de 54 kWh brutos de capacidade, que lhe proporciona 352 km de autonomia segundo o WLTP, se montar os pneus Michelin Pilot Sport 4S que são fornecidos de série (375 km se montar os pneus Hankook Ventus S1 Evo3, oferecidos opcionalmente sem custo adicional). Esta bateria pode ser carregada em 2 h 55 min com uma Wallbox de 11 kW ou passar dos 20 % para os 80 % em 27 minutos com um carregador em CC de 100 kW, além de contar com tecnologia V2L.

Continuando com a parte mecânica, o Peugeot E-208 GTi tem a carroçaria rebaixada em 27 mm em relação ao E-208, além de contar com soluções que melhoram a sua dinâmica de condução, como uma barra estabilizadora traseira adicional de 31 mm ou o equipamento com diferencial mecânico de deslizamento limitado integrado na caixa redutora. Além de tudo isto, também equipa molas específicas e amortecedores exclusivos com batentes hidráulicos, sem esquecer os discos de travão dianteiros de 355 mm com pinças fixas de 4 pistões (os travões traseiros são os mesmos que equipa o E-208).

Como dizíamos no início, o novo Peugeot E-208 GTi já pode ser encomendado em Espanha por um preço a partir de 41.800 euros, embora, se o financiarmos através da própria marca, tenha um desconto que lhe confere um preço de partida de 38.800 euros.

Ficha técnica deste carro

HatchbackPeugeot e-208versões 6 · a partir de 35.070 €