تصبح سيارة Peugeot E-208 GTi الجديدة حقيقة واقعة في إسبانيا، إذ تعلن العلامة التجارية عن أسعارها وتفتح باب الطلبات

قبل عام، أعلنت Peugeot عن خططها لنسخة رياضية كهربائية بالكامل من طراز 208، وذلك بتقديم نموذج أولي، وهو النموذج الذي يتحول الآن إلى واقع من خلال E-208 GTi في نسختها النهائية، والتي سارعت العلامة التجارية إلى طرحها بسرعة في السوق، بما في ذلك السوق الإسبانية، حيث يمكن بالفعل طلبها لدى الوكلاء الرسميين لـ Peugeot.

تأتي سيارة Peugeot E-208 GTi بتصميم يشبه كثيرًا شقيقتها التقليدية، ومن أبرز عناصرها أضواء النهار المكونة من ثلاثة “مخالب” أفقية تشكل توقيعًا ضوئيًا مميزًا، وتمتد هذه الخاصية إلى الجزء الخلفي أيضًا. لكنها تتميز كذلك بعلامات هوية خاصة بها، مثل الشبك المخصص والجنوط مقاس 18 بوصة، المستوحاة من تلك التي كانت مركبة على 205 GTI في وقتها، وهي إشارة تصميمية تساعد أيضًا على التبريد، ويحيط بها أقواس عجلات موسعة لتتلاءم مع عرض مسار أكبر.

ومن علامات الهوية الخارجية الأخرى في سيارة Peugeot E-208 GTi، الواقي الأمامي بلون الهيكل والموزع الخلفي باللون الأسود اللامع، والذي يدمج أيضًا ضوء الضباب LED. كما تتميز بـ تفاصيل جمالية باللون الأحمر تشير إلى الإصدار الذي نتحدث عنه، وتظهر في مناطق مثل الشبك والمصابيح وأقواس العجلات وملاقط الفرامل الأمامية والجناح الخلفي والشارات المختلفة. وبالحديث عن الألوان، ستكون E-208 GTi متوفرة بسبعة ألوان للهيكل، وبعضها يحمل إشارة خاصة إلى 205 GTI.

عند الدخول إلى مقصورة Peugeot E-208 GTi نجد مقصورة مجهزة بـ مقاعد أمامية رياضية حصرية لهذا الإصدار، وتتكرر فيها الإشارة إلى 205 GTI عبر الإدخال الأحمر في الوسط وتفاصيل الشبك الأحمر، إضافة إلى إشارات أخرى في عناصر مثل السجاد والأغطية وأحزمة الأمان الحمراء، وهو لون حاضر أيضًا في جميع خيوط المقصورة وكذلك في عجلة القيادة المدمجة المصنوعة من الجلد المثقب والجزء العلوي من جلد Alcantara.

وفي الجانب التقني لسيارة Peugeot E-208 GTi يلعب اللون الأحمر دورًا مهمًا أيضًا، إذ يظهر في الشاشات الرقمية حيث يكون اللون السائد، كما يظهر في الإضاءة المحيطة (وهي حمراء افتراضيًا إلى جانب سبعة ألوان إضافية). وستحتوي الشاشات أيضًا على معلومات محددة للأداء، ولخلق أجواء معينة، تتوفر بيئة صوتية مرتبطة بسرعة المحرك يمكن تفعيلها أو تعطيلها حسب تفضيلاتنا.

من الناحية الميكانيكية، تُجهز سيارة Peugeot E-208 GTi بالمحرك الكهربائي “M4+” الذي يوفر 281 حصانًا وعزم دوران 345 نيوتن متر، ما يتيح لها التسارع حتى 100 كم/س في 5.5 ثوانٍ، والوصول إلى سرعة قصوى محدودة بـ 180 كم/س. وضمن هذا النظام الكهربائي توجد بطارية سعة إجمالية 54 كيلوواط ساعة، وهي توفر مدى قيادة 352 كم وفق معيار WLTP عند تركيب إطارات Michelin Pilot Sport 4S المعتمدة كمعدات قياسية (375 كم عند تركيب إطارات Hankook Ventus S1 Evo3 المتوفرة اختياريًا دون تكلفة إضافية). ويمكن شحن هذه البطارية في 2 ساعة و55 دقيقة باستخدام شاحن Wallbox بقدرة 11 كيلوواط، أو الانتقال من 20% إلى 80% في 27 دقيقة باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 100 كيلوواط، إضافة إلى تقنية V2L.

وفي الجانب الميكانيكي دائمًا، تحصل سيارة Peugeot E-208 GTi على هيكل أخفض بمقدار 27 ملم مقارنة بـ E-208، وتتضمن حلولًا تحسن ديناميكية القيادة مثل قضيب تثبيت خلفي إضافي بقطر 31 ملم، أو تجهيزها بـ تفاضل ميكانيكي ذو انزلاق محدود مدمج في ناقل الحركة. كما تركب نوابض مخصصة وممتصات صدمات حصرية مع وسائد هيدروليكية، ولا ننسى أقراص فرامل أمامية بقطر 355 ملم مع ملاقط ثابتة ذات 4 مكابس (فرامل الخلف هي نفسها المركبة على E-208).

وكما ذكرنا في البداية، يمكن الآن طلب سيارة Peugeot E-208 GTi الجديدة في إسبانيا بسعر يبدأ من 41.800 يورو، ولكن إذا تم التمويل من خلال العلامة التجارية نفسها، سيكون هناك خصم للوصول إلى سعر انطلاق قدره 38.800 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot e-2086 نسخة · ابتداءً من 35,070 €