Новый Peugeot E-208 GTi уже стал реальностью в Испании: марка объявляет цены и открывает приём заказов

Год назад Peugeot анонсировала планы на спортивную полностью электрическую версию 208, представив прототип, который теперь становится реальностью в виде E-208 GTi в окончательном варианте, который марка поспешила быстро вывести на рынок, в том числе в Испании, где заказать его уже можно в официальных дилерских центрах Peugeot.

Новый Peugeot E-208 GTi выглядит очень похоже на своего обычного собрата: заметны такие элементы, как дневные ходовые огни из трёх горизонтальных «когтей», создающих узнаваемую световую подпись, которая повторяется и на задней части. Но у него есть и собственные отличительные черты, например фирменная решётка радиатора и 18-дюймовые колёсные диски, вдохновлённые теми, что устанавливались на 205 GTI в своё время — это дань дизайну, но они также способствуют охлаждению. Колёсные арки расширены, чтобы вместить более широкую колею.

Ещё одна отличительная черта экстерьера E-208 GTi — передний spoiler в цвет кузова и задний диффузор из глянцевого чёрного пластика, в котором также интегрирован светодиодный противотуманный фонарь. Кроме того, есть красные декоративные детали, которые подчёркивают, что перед нами спортивная версия: они присутствуют на решётке, фарах, арках, передних тормозных суппортах, заднем спойлере и на различных эмблемах. Кстати, о цветах: E-208 GTi будет доступен в семи цветах кузова, некоторые из которых также отсылают к 205 GTI.

Салон E-208 GTi оснащён спортивными передними сиденьями, эксклюзивными для этой версии, где снова напоминает о 205 GTI красная центральная вставка и красная сетчатая отделка; есть и другие акценты, например на ковриках, накладках и ремнях безопасности, которые также красные. Этот цвет присутствует и во всех строчках салона, а также на компактном перфорированном кожаном руле с верхней частью из алькантары.

В технологической части E-208 GTi красный цвет также играет важную роль: он присутствует на цифровых экранах, где является преобладающим, и в подсветке салона (по умолчанию она красная, а также доступны ещё семь дополнительных цветов). На экранах также отображается специальная информация о производительности, а для создания атмосферы есть звуковое сопровождение, связанное со скоростью двигателя, которое можно включать и отключать по своему усмотрению.

Механическая часть Peugeot E-208 GTi включает электродвигатель «M4+», развивающий 281 CV и крутящий момент 345 Нм, благодаря чему автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды и достигает максимальной скорости, ограниченной 180 км/ч. В состав этой электрической системы входит аккумулятор ёмкостью 54 кВт·ч брутто, обеспечивающий запас хода 352 км по циклу WLTP при установке стандартных шин Michelin Pilot Sport 4S (375 км на шинах Hankook Ventus S1 Evo3, которые предлагаются опционально без дополнительной платы). Этот аккумулятор можно зарядить за 2 ч 55 мин от настенной зарядной станции мощностью 11 кВт или поднять с 20 % до 80 % за 27 минут от зарядного устройства постоянного тока мощностью 100 кВт; также есть технология V2L.

Продолжая о механике: кузов Peugeot E-208 GTi опущен на 27 мм по сравнению с E-208, а также имеются решения, улучшающие динамику вождения, например дополнительный заднй стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 31 мм и механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием, интегрированный в редуктор. Кроме того, установлены специальные пружины и эксклюзивные амортизаторы с гидравлическими отбойниками, а также передние тормозные диски диаметром 355 мм с четырёхпоршневыми неподвижными суппортами (задние тормоза такие же, как у E-208).

Как мы говорили в начале, новый Peugeot E-208 GTi уже можно заказать в Испании по цене от 41 800 евро, но при финансировании через саму марку предусмотрена скидка, и стартовая цена составит 38 800 евро.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекPeugeot e-208Версий: 6 · от 35 070 €