NSX vs Civic Type R: czy przeszłość, czy teraźniejszość okaże się szybsza?

Każda marka samochodowa ma w swojej ofercie ikoniczny model, który wyznaczył nowy punkt odniesienia w historii motoryzacji, ale co się dzieje, gdy to dwa modele zostawiły po sobie trwały ślad? W takiej sytuacji znajduje się Honda, firma, która pokazała światu dwa z najbardziej charakterystycznych pojazdów wszech czasów: NSX i Civic Type R. Mimo różnic koledzy z Carwow zestawili je ze sobą w wyścigu, aby sprawdzić, który z nich jest szybszy i jak marka ewoluowała przez ten czas.

Oba pojazdy powstały z wyraźnymi aspiracjami sportowymi, ale Civic Type R, który pojawił się w tym samym czasie co NSX, nie dorównywał mu ani osiągami, ani dopracowaniem. Jednak z biegiem lat japoński producent stopniowo ulepszał i rozwijał swój najbardziej radykalny kompakt, aż stał się najszybszym samochodem z napędem na przednie koła i potrafił przewyższyć swojego brata.

Jeśli skupimy się na supersamochodzie Honda, okaże się, że jego druga generacja żyje dziś dziedzictwem, jakie pozostawił legendarny NSX. Ten model należał do najbardziej pożądanych w ofercie Honda, ponieważ była to strategiczna decyzja marki, by udowodnić reszcie świata, że potrafi zbudować dobry sportowy samochód , który mógłby stanąć w szranki z europejskimi konstrukcjami.

Pod maską oryginalnego NSX znajdziemy potężny wolnossący silnik V6, zdolny do wytworzenia 294 KM mocy i 304 Nm momentu obrotowego. Cała ta moc trafiała na tylną oś, dzięki czemu japoński supersamochód osiągał 100 km/h w 5,7 sekundy i prędkość maksymalną 270 km/h. Te wartości sprawiły, że reszta rynku drżała na widok Honda NSX, jednak japoński producent nie spoczął na laurach.

Civic Type R jest jednym z najszybszych kompaktów wszech czasów, co osiąga dzięki rzędowemu czterocylindrowemu silnikowi o pojemności 2.0 litra , zdolnemu do wytworzenia 320 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Ta moc pod wieloma względami przewyższa deklarowaną przez NSX, jednak mimo to supersamochód Honda może pochwalić się znakomitą aerodynamiką i mniejszą masą, a to dwa kluczowe czynniki w walce na torze.

https://www.youtube.com/watch?v=45lH73kbRVI

NSX ogłasza się wyraźnym zwycięzcą wyścigu drag , mimo że różnica w stosunku do Type R była niewielka. Jednak gdy start odbywa się z ruchu, widzimy, jak kompakt szybko przejmuje prowadzenie. W ten sposób możemy zobaczyć wyraźną ewolucję, jaką przeszła Honda na przestrzeni lat, a z drugiej strony z uwagą podziwiać solidne fundamenty, od których marka zaczynała.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHonda Civic3 wersji · od 36 300 €