Honda NSX vs Honda Civic Type R: la versione passata o quella presente sarà più veloce?

Tutti i marchi automobilistici possono contare su un modello iconico nella propria gamma, che ha segnato un prima e un dopo nella storia del motore, ma cosa succede quando a lasciare il segno sono due modelli? È questa la situazione in cui si trova Honda, una casa che ha presentato al mondo due dei veicoli più emblematici di tutti i tempi: la NSX e la Civic Type R. Nonostante le loro differenze, i colleghi di Carwow le hanno fatte correre l’una contro l’altra per verificare quale sia più veloce e come si è evoluto il marchio nel corso di questo tempo.

Entrambi i veicoli sono stati creati con chiare ambizioni sportive, ma la Civic Type R contemporanea della NSX non era alla sua altezza né in prestazioni né in messa a punto. Tuttavia, con il passare degli anni la casa giapponese ha migliorato e potenziato la sua compatta più radicale, fino a diventare la vettura a trazione anteriore più veloce e in grado di superare il suo fratello.

Se ci concentriamo sulla supercar di Honda, scopriremo che la sua seconda generazione vive oggi all’ombra dell’eredità lasciata da quella leggendaria NSX. Questo modello è stato uno dei più ricercati e desiderati all’interno di Honda, poiché rappresentava la scommessa del marchio per dimostrare al resto del mondo che sapevano costruire una buona sportiva capace di tenere testa agli europei.

Sotto il cofano della NSX originale troveremo un potente propulsore V6 aspirato in grado di erogare 294 CV di potenza e 304 Nm di coppia. Tutta questa potenza veniva trasmessa al retrotreno, permettendo alla supercar giapponese di raggiungere i 100 km/h in 5,7 secondi e una velocità massima di 270 km/h. Questi valori hanno fatto tremare il resto del mercato davanti alla presenza della Honda NSX; tuttavia, la casa giapponese non è rimasta con le mani in mano.

La Civic Type R si distingue per essere una delle compatte più veloci di tutti i tempi, risultato ottenuto grazie al suo motore a quattro cilindri in linea da 2.0 litri capace di erogare 320 CV e 400 Nm di coppia. Tale potenza supera per molti aspetti quella dichiarata dalla NSX, ma, nonostante ciò, la supercar di Honda può contare su un’ottima aerodinamica e su un peso inferiore, due fattori fondamentali per vincere in pista.

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La NSX si proclama vincitrice indiscussa della gara di accelerazione da fermo nonostante la differenza con la Type R sia stata minima. Tuttavia, quando la partenza avviene in movimento, possiamo osservare come la compatta prenda rapidamente il comando. In questo modo siamo testimoni della chiara evoluzione che ha subito Honda con il passare del tempo, ma, d’altra parte, possiamo anche ammirare con attenzione la solida base da cui è partito il marchio.

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