Ford planuje wycofać większość sedanów ze swojej gamy do 2020 roku... w Stanach Zjednoczonych

Ford zamierza stopniowo wycofywać do 2020 roku z oferty niemal wszystkie modele sedan, które obecnie się w niej znajdują, zgodnie z informacjami opublikowanymi przez różne media północnoamerykańskie po publikacji wyników finansowych marki za pierwszy kwartał 2018 roku. Decyzja dotknęłaby modeli takich jak Fiesta, Fusion (nazwa Mondeo na rynku północnoamerykańskim), C-Max i Taurus.

Chociaż decyzja wydaje się dotyczyć wyłącznie portfolio produktowego północnoamerykańskiego producenta na jego rodzimym rynku, dla interesów europejskiej filii jest ona szczególnie niepokojąca, ponieważ od czasu ogłoszenia przez byłego prezesa Ford, Marca Fieldsa, że marka skupi się w przyszłości na produkcji nowej generacji zelektryfikowanych i zaawansowanych technologicznie pojazdów, nowości w gamie modeli marki wyraźnie zwolniły swoje wejście na rynek.

Według amerykańskich mediów Ford zachowa w swojej ofercie samochodów dwa z obecnych modeli ze swojej gamy, Mustanga (jego najnowszy model) oraz nowego Focusa Active, wariant crossover nowego Focusa produkowany w Chinach. Ta ostatnia decyzja jest zdecydowanie ryzykowna w kontekście ostatniego konfliktu między administracją Trumpa a rządem chińskim, wywołanego cłami, które rząd Stanów Zjednoczonych chce nałożyć na określone materiały (głównie aluminium i stal) oraz produkty importowane na jego rynek z tego kraju azjatyckiego, a których ostateczne skutki są jeszcze nieznane.

Ford chce stopniowo wycofywać te modele z rynku, aby zrobić miejsce dla nowej gamy produktów, które miałyby być produkowane w fabrykach marki w Ameryce Północnej (większość modeli, których produkcja zostanie zakończona, powstaje poza Stanami Zjednoczonymi). Marka z owalnym logo przewiduje wprowadzenie nowej generacji modeli w ramach ofensywy produktowej, która rozwijałaby się do 2022 roku i obejmuje do 16 nowych pojazdów elektrycznych napędzanych energią ze swoich akumulatorów, a także wprowadzenie zelektryfikowanych układów napędowych do obecnych modeli, takich jak F-150, Mustang, Explorer, Escape oraz przyszły SUV, który powstanie na bazie obecnego Bronco.

Chociaż początkowo środek ten dotyczyłby wyłącznie pozycjonowania marki na rynku północnoamerykańskim, należy jeszcze poznać plany Ford dotyczące kierunku europejskiej filii, gdzie oprócz produkcji części modeli, które tam znikną, cieszą się one dużą popularnością i sukcesem komercyjnym.