Honda NSX vs Honda Civic Type R : la version passee ou la version actuelle sera-t-elle plus rapide ?

Toutes les marques automobiles comptent dans leur gamme un modele iconique qui a marque un avant et un apres dans l’histoire de la mecanique mais, que se passe-t-il lorsque ce sont deux modeles qui ont laisse leur empreinte ? C’est la situation dans laquelle se trouve Honda, une firme qui a presente au monde deux des vehicules les plus emblematiques de tous les temps : la NSX et le Civic Type R. Malgre leurs differences, les confreres de Carwow les ont opposes dans une course afin de verifier lequel est le plus rapide et comment la marque a evolue au fil du temps.

Les deux vehicules ont ete concus avec de claires ambitions sportives, mais le Civic Type R contemporain de la NSX n’etait pas a sa hauteur, que ce soit en performances ou en mise au point. Cependant, au fil des annees, la firme nippone a ameliore et renforce l’ensemble de sa compacte la plus radicale, au point de devenir le vehicule a traction avant le plus rapide et de pouvoir surpasser son frere.

Si nous nous concentrons sur la supersportive de Honda, nous constatons que sa deuxieme generation vit aujourd’hui avec l’heritage laisse par cette emblematique NSX. Ce modele a fait partie des plus convoites et desires au sein de Honda, car il representait le pari de la marque pour prouver au reste du monde qu’elle savait aussi construire une bonne sportive capable de rivaliser avec les europeennes.

Sous le capot de la NSX originale, on trouve un puissant V6 atmospherique capable de developper 294 CV de puissance et 304 Nm de couple. Toute cette puissance etait transmise a l’essieu arriere, permettant a la supersportive japonaise d’atteindre 100 km/h en 5,7 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h. Ces chiffres ont fait trembler le reste du marche face a la presence de la Honda NSX ; cependant, la firme nippone ne s’est pas reposee sur ses lauriers.

Le Civic Type R se caracterise par l’une des compactes les plus rapides de tous les temps, grace a son moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres capable de developper 320 CV et 400 Nm de couple. Cette puissance depasse a bien des egards celle annoncee pour la NSX mais, malgre cela, la supersportive de Honda dispose d’une excellente aerodynamique et d’un poids plus reduit, deux facteurs fondamentaux pour l’emporter sur piste.

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La NSX se proclame vainqueur de la course de drag bien que l’ecart avec le Type R ait ete minime. En revanche, lorsque le depart s’effectue en mouvement, on observe que la compacte prend rapidement l’avantage. Ainsi, nous sommes temoins de l’evolution manifeste de Honda au fil du temps, mais, par ailleurs, nous pouvons aussi admirer en detail la bonne base de depart de la marque.

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