Civic Honda NSX السيارات الرياضية الفائقة فيديوهات
Honda NSX ضد Honda Civic Type R: هل ستكون السيارة القديمة أسرع من الحديثة؟
لقد أحدثت Honda ثورة حقيقية مع Civic Type R وNSX، وهما طرازان يتواجهان وجهاً لوجه لمعرفة أيهما الأفضل، القديم أم الحديث.

تملك جميع شركات السيارات طرازاً أيقونياً ضمن صفوفها، وقد نجح في إحداث تحول في تاريخ المحركات، لكن ماذا يحدث عندما يكون طرازان هما من تركا بصمتهما؟ في هذا الموقف تجد Hondaنفسها، وهي الشركة التي عرضت على العالم اثنتين من أكثر السيارات رمزية في كل العصور: NSX وCivic Type R. ورغم اختلافاتهما، فقد خاض زملاء Carwow سباقاً بينهما بهدف التحقق من أيهما أسرع وكيف تطورت العلامة التجارية طوال هذه المدة.
صُممت السيارتان بطموحات رياضية واضحة، لكن Civic Type R التي عاصرت NSX لم تكن في مستواها لا من حيث الأداء ولا من حيث الضبط. ومع ذلك، ومع مرور السنين، واصلت الشركة اليابانية تحسين وتطوير مجموعة أكثر طرازاتها الجذرية، حتى أصبحت السيارة ذات الدفع الأمامي الأسرع وقادرة على التفوق على شقيقتها.
إذا ركزنا على السيارة الخارقة من Honda، فسنجد أن جيلها الثاني يعيش اليوم على إرث NSX الأيقونية التي تركتها. كان هذا الطراز من أكثر السيارات طلباً ورغبة داخل Honda، إذ كان رهان العلامة لإثبات للعالم أنها تعرف كيف تصنع سيارة رياضية جيدة قادرة على مجاراة الأوروبيين.

في أعماق NSX الأصلية سنجد محركاً قوياً من نوع V6 بالشفط الطبيعي قادراً على إنتاج 294 حصاناً من القوة و304 نيوتن متر من عزم الدوران. كانت كل هذه القوة تُنقل إلى المحور الخلفي، ما جعل السيارة الخارقة اليابانية تصل إلى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 270 كم/ساعة. وقد جعلت هذه الأرقام بقية السوق ترتجف أمام حضور NSX من Honda، غير أن الشركة اليابانية لم تقف مكتوفة الأيدي.
تتميز Civic Type R بكونها واحدة من أسرع السيارات المدمجة عبر كل العصور، وهي إنجاز تحققه بفضل محركها ذي الأربع أسطوانات على الخط وسعة 2.0 لتر القادر على إنتاج 320 حصاناً و400 نيوتن متر من عزم الدوران. تتفوق هذه القوة من عدة نواحٍ على القوة المعلنة لـNSX، ومع ذلك تتمتع السيارة الخارقة من Honda بديناميكية هوائية ممتازة ووزن أخف، وهما عاملان أساسيان للفوز على حلبة السباق.
https://www.youtube.com/watch?v=45lH73kbRVI
يُعلن NSX نفسه الفائز الواضح في سباق التسارع رغم أن الفارق مع Type R كان ضئيلاً جداً. ومع ذلك، عندما تكون الانطلاقة من الحركة، نلاحظ أن السيارة المدمجة تتقدم بسرعة. وهكذا نشهد التطور الواضح الذي عرفته Honda مع مرور الوقت، لكنّنا في المقابل يمكننا أيضاً أن نتأمل بعناية الأساس الجيد الذي انطلقت منه العلامة.
المواصفات الفنية لهذه السيارة
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات