Honda NSX vs Honda Civic Type R: O passado ou o presente será mais rápido?

Todas as marcas de automóveis têm um modelo icónico no seu catálogo, que marcou um antes e um depois na história do motor, mas o que acontece quando são dois os modelos que deixaram a sua marca? É esta a situação em que se encontra a Honda, uma marca que foi responsável por apresentar ao mundo dois dos veículos mais emblemáticos de todos os tempos: o NSX e o Civic Type R. Apesar das suas diferenças, os colegas da Carwow puseram-nos a competir numa corrida com o objetivo de verificar qual é o mais rápido e como a marca evoluiu ao longo de todo este tempo.

Ambos os veículos foram criados com claras aspirações desportivas, mas o Civic Type R contemporâneo do NSX não estava à sua altura, nem em prestações nem em afinação. No entanto, com o passar dos anos, a marca nipónica foi melhorando e aperfeiçoando o conjunto do seu compacto mais radical, até ao ponto de se tornar o veículo de tração dianteira mais rápido e podendo ser superior ao seu irmão.

Se nos centrarmos no superdesportivo da Honda, descobriremos que a sua segunda geração vive atualmente com o legado que deixou aquele emblemático NSX. Este modelo tem sido um dos mais cobiçados e desejados dentro da Honda, pois foi a aposta da marca para demonstrar ao resto do mundo que também sabiam fazer um bom desportivo capaz de fazer frente aos europeus.

No interior do NSX original encontraremos um poderoso propulsor V6 atmosférico capaz de produzir 294 CV de potência e 304 Nm de binário. Toda esta potência era transmitida ao eixo traseiro, fazendo com que o superdesportivo japonês atingisse os 100 km/h em 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h. Estes números fizeram com que o resto do mercado tremesse perante a presença do Honda NSX; no entanto, a marca nipónica não ficou de braços cruzados.

O Civic Type R caracteriza-se por ser um dos compactos mais rápidos de todos os tempos, algo que consegue graças ao seu motor de quatro cilindros em linha e 2.0 litros capaz de produzir 320 CV e 400 Nm de binário. Esta potência supera em muitos aspetos a declarada pelo NSX, mas, apesar disso, o superdesportivo da Honda conta com uma grande aerodinâmica e um menor peso, dois fatores fundamentais para vencer na pista.

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O NSX proclama-se como vencedor claro na corrida de drag apesar de a diferença com o Type R ter sido mínima. No entanto, quando a partida se faz em movimento, podemos observar como o compacto toma rapidamente a dianteira. Assim, podemos testemunhar a clara evolução que a Honda sofreu com o passar do tempo, mas, por outro lado, também podemos admirar com detalhe a boa base de onde a marca partiu.

Ficha técnica deste carro

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