OMODA 3: oto elektryczny SUV, który OMODA wprowadzi w Europie za ok. 20 000 €

Rynek elektrycznych miejskich SUV-ów wydawał się zamkniętym meczem między ugruntowanymi europejskimi producentami a kilkoma azjatyckimi graczami z ambicjami. Jednak wejście OMODA zmienia wszystko. Jej nowa propozycja, OMODA 3, trafi do Europy na początku 2026 roku i obiecuje wprawić w nerwowość rywali, takich jak Renault Captur, SEAT Arona czy Ford Puma. Jej atutem? Futurystyczny design, cena startowa w okolicach 20 000 € oraz globalna strategia wzrostu, która już niepokoi więcej niż jednego doświadczonego producenta.

OMODA 3 plasuje się w segmencie elektrycznych B-SUV-ów. Mierzy około 4,20 metra długości, 1,78 m szerokości i 1,55 m wysokości, a rozstaw osi wynosi blisko 2,50 m. Na papierze idealnie sprawdza się w ruchu miejskim, a jednocześnie oferuje wystarczająco dużo przestrzeni, by przekonać także tych, którzy szukają wszechstronnego auta na weekendowe wyjazdy.

Kluczem jest platforma T1X marki Chery, już sprawdzona w innych modelach grupy, dzięki której samochód trafia na rynek z pewną dojrzałością techniczną i bez ryzyka związanego z zupełnie nową architekturą.

Cyber Mecha: gdy design staje się sztandarem

OMODA nazywa to Cyber Mecha i choć brzmi to jak hasło reklamowe, OMODA 3 rzeczywiście ma wyraźny charakter. Sylwetka fastback przerywa monotonię tradycyjnych SUV-ów, a przód wyróżnia się napiętymi, ostrymi powierzchniami. Tył zdobi futurystyczna świetlna sygnatura, nadająca mu technologiczny i zdecydowany wygląd.

Kolor startowy, Stellar Blue, to nie zwykły lakier: to metaliczne wykończenie o wysokim nasyceniu, które zmienia się w zależności od światła, od intensywnych refleksów po głęboki, kosmiczny błękit. To detal pomyślany dla tych, dla których samochód ma być także deklaracją stylu.

Wnętrze: SUV z duszą statku kosmicznego

We wnętrzu OMODA 3 stawia na klimat inspirowany science fiction. Linie deski rozdzielczej przywodzą na myśl rozpostarte skrzydła, z konfigurowalnym oświetleniem ambientowym, materiałami o premiumowym wyglądzie, takimi jak włókno węglowe, oraz systemem multimedialnym, który można dostosować do nastroju kierowcy.

Ciekawostka: mimo cyfrowego rozmachu OMODA zachowuje fizyczne przyciski o mechanicznej estetyce, co jest trafnym rozwiązaniem dla tych, którzy wciąż cenią realne dotknięcie zamiast niekończących się menu dotykowych. Producent nazywa to równowagą między analogowym a cyfrowym.

Cena i premiera: uderzenie w stół

Jeśli OMODA dotrzyma obietnic, cena wyjściowa wyniesie około 20 000 € w Europie, co jest bardzo konkurencyjną kwotą wobec większości obecnych miejskich elektryków, które zazwyczaj zaczynają się kilka tysięcy euro wyżej.

Premiera zaplanowana jest na początek 2026 roku, a Hiszpania ma należeć do pierwszych krajów, do których auto trafi. To przemyślany ruch: hiszpański rynek jest szczególnie wrażliwy na cenę, a elektryk o takich gabarytach i koszcie może stać się prawdziwym „koniem trojańskim” wobec ugruntowanych marek generalistycznych.

OMODA 3 to tylko jeden element globalnej strategii OMODA & JAECOO, która w 2025 roku stała się najszybciej rozwijającą się marką motoryzacyjną w Europie. Podczas gdy OMODA celuje w młodych odbiorców dzięki crossoverom o radykalnej stylistyce, JAECOO stawia na premium off-road, rzucając wyzwanie Land Rover i Jeep na ich własnym terenie.

Technologia także odgrywa kluczową rolę: grupa chwali się swoim Super Hybrid System (SHS) oraz równoległymi projektami, takimi jak robot AiMOGA, które wzmacniają wizerunek marki, która nie chce być wyłącznie producentem samochodów, lecz aktywnym uczestnikiem cyfrowej i inteligentnej mobilności.