OMODA 3: así es el SUV eléctrico que OMODA lanzará en Europa por unos 20.000 €

El mercado de los SUV urbanos eléctricos parecía un partido cerrado entre europeos consolidados y algún que otro asiático con aspiraciones. Pero la irrupción de OMODA lo está cambiando todo. Su nueva propuesta, el OMODA 3, aterrizará en Europa a principios de 2026 y promete poner nerviosos a rivales como el Renault Captur, el SEAT Arona o el Ford Puma. ¿Su carta ganadora? Diseño futurista, un precio de arranque en torno a los 20.000 € y una estrategia de crecimiento global que ya está incomodando a más de un fabricante veterano.

El OMODA 3 se encuadra en el segmento B-SUV eléctrico. Mide unos 4,20 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,55 de alto, con una distancia entre ejes cercana a los 2,50 metros. Sobre el papel, encaja como anillo al dedo para un uso urbano, pero con el espacio suficiente para convencer también a quienes buscan un coche polivalente para escapadas de fin de semana.

La clave está en la plataforma T1X de Chery, ya probada en otros modelos del grupo, lo que le permite llegar al mercado con cierta madurez técnica y evitar los riesgos de una arquitectura inédita.

Cyber Mecha: cuando el diseño se convierte en bandera

OMODA lo llama Cyber Mecha y, aunque suene a eslogan, lo cierto es que el OMODA 3 tiene una personalidad propia. La silueta fastback rompe con la monotonía de los SUV tradicionales y el frontal se caracteriza por superficies tensas y afiladas. La zaga se distingue con una firma lumínica futurista, que le da un aire tecnológico y contundente.

El color de lanzamiento, Stellar Blue, no es una simple pintura: es un acabado metálico de alta saturación que cambia según la luz, proyectando desde brillos intensos hasta un azul profundo y cósmico. Es un detalle pensado para quienes quieren que su coche sea también una declaración de estilo.

Interior: un SUV con alma de nave

Dentro, el OMODA 3 apuesta por una ambientación inspirada en la ciencia ficción. Las líneas del salpicadero evocan alas desplegadas, con iluminación ambiental configurable, materiales de apariencia premium como la fibra de carbono y un sistema multimedia que se puede personalizar según el estado de ánimo del conductor.

Un detalle curioso: pese al despliegue digital, OMODA conserva botones físicos con estética mecánica, una decisión acertada para quienes aún valoran el tacto real frente a menús táctiles infinitos. El fabricante lo llama un equilibrio entre lo analógico y lo digital.

Precio y lanzamiento: el golpe sobre la mesa

Si OMODA cumple con lo prometido, el precio de partida rondará los 20.000 € en Europa, una cifra muy competitiva frente a la mayoría de eléctricos urbanos actuales, que suelen empezar varios miles de euros por encima.

El lanzamiento está previsto para principios de 2026, con España entre los primeros países de desembarco. Un movimiento estratégico: el mercado español es especialmente sensible al precio, y un eléctrico de este tamaño y coste puede convertirse en un auténtico “caballo de Troya” contra marcas generalistas ya establecidas.

El OMODA 3 es solo una pieza en la estrategia global de OMODA & JAECOO, que en 2025 se convirtió en la marca de automoción de mayor crecimiento en Europa. Mientras OMODA se enfoca en un público joven con propuestas crossover de estética radical, JAECOO apunta al off-road premium, desafiando a Land Rover y Jeep en su propio terreno.

La tecnología también juega un papel clave: el grupo ya presume de su Super Hybrid System (SHS) y de proyectos paralelos como el robot AiMOGA, que refuerzan la imagen de una marca que no quiere ser solo un fabricante de coches, sino un actor protagonista en la movilidad digital e inteligente.