OMODA 3: dit is de elektrische SUV die OMODA in Europa lanceert voor ongeveer 20.000 €

De markt van elektrische stads-SUV’s leek een gesloten duel tussen gevestigde Europese merken en een enkele Aziatische speler met ambities. Maar de komst van OMODA verandert alles. Het nieuwe model, de OMODA 3, komt in het begin van 2026 naar Europa en belooft concurrenten zoals de Renault Captur, de SEAT Arona en de Ford Puma zenuwachtig te maken. Het troeftroef? Een futuristisch ontwerp, een startprijs rond de 20.000 € en een wereldwijde groeistrategie die al meer dan één gevestigde fabrikant dwarszit.

De OMODA 3 behoort tot het segment elektrische B-SUV. Hij is ongeveer 4,20 meter lang, 1,78 meter breed en 1,55 meter hoog, met een wielbasis van ongeveer 2,50 meter. Op papier past hij perfect bij stedelijk gebruik, maar met voldoende ruimte om ook gezinnen en wie een veelzijdige auto voor weekendjes weg zoekt te overtuigen.

De sleutel ligt in het T1X-platform van Chery, dat al in andere modellen van de groep is getest. Daardoor komt de auto met een zekere technische volwassenheid op de markt en worden de risico’s van een nieuwe architectuur vermeden.

Cyber Mecha: wanneer ontwerp een handelsmerk wordt

OMODA noemt het Cyber Mecha en hoewel het als slogan klinkt, heeft de OMODA 3 echt een eigen karakter. De fastback-silhouet doorbreekt de eentonigheid van traditionele SUV’s en de voorkant kenmerkt zich door strakke, scherpe vlakken. Achter valt de futuristische lichtsignatuur op, die de auto een technologische en krachtige uitstraling geeft.

De launchkleur, Stellar Blue, is geen gewone lak: het is een metallic afwerking met hoge verzadiging die van kleur verandert afhankelijk van het licht, van felle glans tot een diep, kosmisch blauw. Een detail voor wie van zijn auto ook een stijlstatement wil maken.

Interieur: een SUV met de ziel van een ruimteschip

Binnen kiest de OMODA 3 voor een sfeer geïnspireerd op science fiction. De lijnen van het dashboard doen denken aan uitgeslagen vleugels, met configureerbare sfeerverlichting, materialen met een premium uitstraling zoals koolstofvezel en een multimediasysteem dat kan worden aangepast aan de stemming van de bestuurder.

Een opvallend detail: ondanks de digitale uitrusting behoudt OMODA fysieke knoppen met een mechanische uitstraling, een slimme keuze voor wie de voorkeur geeft aan echte aanraking boven eindeloze touchscreenmenu’s. De fabrikant noemt dit een evenwicht tussen analoog en digitaal.

Prijs en lancering: de klap op tafel

Als OMODA zijn belofte waarmaakt, zal de startprijs in Europa rond de 20.000 € liggen, een zeer concurrerend bedrag ten opzichte van de meeste huidige elektrische stadsauto’s, die doorgaans enkele duizenden euro’s hoger beginnen.

De lancering is gepland voor begin 2026, met Spanje als een van de eerste landen. Een strategische zet: de Spaanse markt is bijzonder prijsgevoelig, en een elektrische auto van dit formaat en deze kostprijs kan een echt “Trojaans paard” worden tegen gevestigde generalistische merken.

De OMODA 3 is slechts één onderdeel van de wereldwijde strategie van OMODA & JAECOO, dat in 2025 het snelst groeiende automerk in Europa werd. Terwijl OMODA zich richt op een jong publiek met crossovers met een radicale esthetiek, mikt JAECOO op premium off-road en daagt het Land Rover en Jeep uit op hun eigen terrein.

Ook technologie speelt een sleutelrol: de groep pronkt met zijn Super Hybrid System (SHS) en parallelle projecten zoals de robot AiMOGA, die het beeld versterken van een merk dat niet alleen autofabrikant wil zijn, maar een hoofdrolspeler in de digitale en intelligente mobiliteit.