OMODA 3: So sieht das Elektro-SUV aus, das OMODA für rund 20.000 € in Europa auf den Markt bringen wird

Der Markt der elektrischen Stadt-SUVs schien ein geschlossenes Duell zwischen etablierten Europäern und einigen asiatischen Herausforderern mit Ambitionen zu sein. Doch der Vorstoß von OMODA verändert nun alles. Das neue Modell, der OMODA 3, kommt Anfang 2026 nach Europa und dürfte Rivalen wie den Renault Captur, den Seat Arona oder den Ford Puma ordentlich einheizen. Der Trumpf? Futuristisches Design, ein Einstiegspreis von rund 20.000 € und eine globale Wachstumsstrategie, die bereits mehr als einem etablierten Hersteller Kopfzerbrechen bereitet.

Der OMODA 3 gehört zum Segment der elektrischen B-SUV. Er ist rund 4,20 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,55 Meter hoch, bei einem Radstand von etwa 2,50 Metern. Auf dem Papier passt er ideal in den Stadtverkehr, bietet aber genug Platz, um auch Käufer zu überzeugen, die ein vielseitiges Fahrzeug für Wochenendausflüge suchen.

Der Schlüssel liegt in der Plattform T1X von Chery, die bereits bei anderen Modellen der Gruppe erprobt ist. So kommt das Fahrzeug mit technischer Reife auf den Markt und vermeidet die Risiken einer völlig neuen Architektur.

Cyber Mecha: wenn Design zum Markenzeichen wird

OMODA nennt es Cyber Mecha, und auch wenn das nach Werbeslogan klingt, hat der OMODA 3 tatsächlich eine eigene Persönlichkeit. Die Fastback-Silhouette bricht mit der Eintönigkeit traditioneller SUVs, und die Front besticht durch straffe, scharfkantige Flächen. Am Heck fällt eine futuristische Lichtsignatur auf, die ihm einen technologischen und markanten Look verleiht.

Die Einführungsfarbe Stellar Blue ist mehr als ein einfacher Lack: Es handelt sich um einen hochgesättigten Metallic-Farbton, der je nach Lichteinfall changiert, von intensiven Glanzlichtern bis zu einem tiefen, kosmischen Blau. Ein Detail für alle, die mit ihrem Auto auch einen Stilausdruck setzen wollen.

Innenraum: ein SUV mit der Seele eines Raumschiffs

Im Innenraum setzt der OMODA 3 auf ein Ambiente, das von Science-Fiction inspiriert ist. Die Linien des Armaturenbretts erinnern an ausgebreitete Flügel, dazu kommen konfigurierbare Ambientebeleuchtung, hochwertig wirkende Materialien wie Carbon-Optik und ein Multimediasystem, das sich an die Stimmung des Fahrers anpassen lässt.

Ein bemerkenswertes Detail: Trotz des digitalen Auftritts behält OMODA physische Tasten im mechanischen Design bei, eine kluge Entscheidung für alle, die den echten Tastsinn gegenüber endlosen Touch-Menüs schätzen. Der Hersteller spricht von einem Gleichgewicht zwischen analog und digital.

Preis und Markteinführung: der Paukenschlag

Sollte OMODA sein Versprechen halten, dürfte der Einstiegspreis bei rund 20.000 € in Europa liegen, ein sehr wettbewerbsfähiger Wert im Vergleich zu den meisten aktuellen Stadt-Elektroautos, die in der Regel mehrere tausend Euro darüber beginnen.

Der Marktstart ist für Anfang 2026 geplant, wobei Spanien zu den ersten Ländern gehören soll. Ein strategischer Zug: Der spanische Markt reagiert besonders sensibel auf den Preis, und ein Elektroauto dieser Größe und Kosten kann sich zu einem echten „trojanischen Pferd“ gegen etablierte Volumenmarken entwickeln.

Der OMODA 3 ist nur ein Baustein in der globalen Strategie von OMODA & JAECOO, die 2025 zur am schnellsten wachsenden Automarke in Europa wurde. Während sich OMODA mit radikal gestalteten Crossovern an ein junges Publikum richtet, zielt JAECOO auf das Premium-Offroad-Segment und fordert Land Rover und Jeep auf deren eigenem Terrain heraus.

Auch die Technik spielt eine Schlüsselrolle: Die Gruppe rühmt sich bereits ihres Super Hybrid System (SHS) und paralleler Projekte wie des Roboters AiMOGA, die das Image einer Marke stärken, die nicht nur Autos bauen, sondern eine maßgebliche Rolle in der digitalen und intelligenten Mobilität spielen will.