Porsche Macan zostaje zaktualizowany przed nadejściem wersji elektrycznej

Wszystko wskazuje na to, że przyszły Porsche Macan będzie elektryczny. Jednak do czasu premiery tej nowej generacji model otwierający gamę SUV-ów Porsche przechodzi gruntowną modernizację, obejmującą zmiany w stylistyce, gamie silników i wnętrzu.

Celem we wszystkich przypadkach jest uczynienie Macana jeszcze bardziej sportowym SUV-em, aby utrzymać wyjątkową popularność, jaką ten samochód zdobył dla marki: od premiery w 2014 roku sprzedano już ponad 600.000 egzemplarzy Porsche Macan na całym świecie, a około 80% nabywców to nowi klienci marki.

Marka przyjmuje już zamówienia na nowego Macana, który trafi do salonów w październiku, w trzech wersjach o następujących cenach:

• Porsche Macan: 68.540 euro
• Porsche Macan S: 83.468 euro
• Porsche Macan GTS: 102.427 euro

Mocniejsze silniki w Macanie 2022

Wszystkie trzy wersje oferują większą moc. W topowej odmianie, Macan GTS, silnik V6 2.9 biturbo zapewnia aż 60 KM więcej, osiągając 440 KM. Pozwala to skrócić przyspieszenie do 100 km/h do 4,3 sekundy (pod warunkiem wyposażenia w pakiet Sport Chrono), przy prędkości maksymalnej 272 km/h.

W przypadku Macana S, również wyposażonego w benzynowy silnik V6 biturbo o pojemności 2,98 litra, moc wzrasta do 380 KM (o 26 KM więcej niż wcześniej). Jego czas przyspieszenia i prędkość maksymalna wynoszą odpowiednio 4,6 sekundy i 259 km/h.

Macan w podstawowej wersji wykorzystuje nowy turbodoładowany silnik 4-cylindrowy o mocy 265 KM, który pozwala przyspieszyć do 100 km/h w 6,2 sekundy i osiągnąć 232 km/h. Wszystkie trzy wersje wyposażone są w dwusprzęgłową skrzynię biegów PDK oraz napęd na cztery koła.

Porsche zoptymalizowało także podwozie, dążąc do bardziej bezpośredniej reakcji i większej zwinności. W tym celu zmodyfikowano ustawienia regulowanych amortyzatorów systemu Porsche Active Suspension Management, który jest opcjonalny w Macanie i standardowy w wersjach Macan S i Macan GTS.

Ta ostatnia wersja jest obecnie wyposażona standardowo także w sportowe zawieszenie pneumatyczne, które jest o 10% sztywniejsze na osi przedniej i o 15% twardsze na tylnej, a prześwit nadwozia został obniżony o 10 mm. Opcjonalnie klienci mogą spersonalizować Macana GTS pakietem GTS Sport, obejmującym 21-calowe felgi, pakiet Sport Chrono oraz system dynamicznego sterowania momentem obrotowym Porsche Torque Vectoring Plus.

Zewnętrzna i wewnętrzna stylistyka nowego Porsche Macan

Na zewnątrz nowego Macana niewiele jest zmian, które go wyróżniają. Lekko przeprojektowano przód, który w wersji GTS ma czarne wykończenia i dodatkowy dyfuzor z tyłu. We wszystkich wersjach zastosowano reflektory LED z systemem dynamicznych świateł Porsche oraz lusterka zewnętrzne w stylistyce Sport Design.

Paleta kolorów nadwozia obejmuje 14 możliwości, z czego trzy są nowe: metalik papaya, metalik niebieski oraz zielony pitón w Macanie GTS z pakietem GTS Sport. Pojawiło się siedem nowych wzorów felg, które w standardzie mają 19 cali w Macanie, 20 cali w Macanie S i 21 cali w Macanie GTS.

We wnętrzu wyróżnia się nowa konsola środkowa, w której większość przycisków zastąpiono powierzchniami dotykowymi, a także nowy, znacznie krótszy selektor biegów. Ekran systemu multimedialnego ma 10,9 cala. W ofercie pojawiły się różne pakiety tapicerek ze skóry z kontrastowymi szwami w różnych kolorach, a kierownica przyjęła wersję GT Sport z przyciskami wielofunkcyjnymi, znaną z modelu 911.

W pakiecie GTS Sport wnętrze obejmuje sportowe fotele z 18 możliwościami regulacji, pakiet wnętrza z włókna węglowego, tapicerkę Race-Tex z dodatkowymi elementami ze skóry, różne strefy z kontrastowymi szwami oraz zielone litery GTS.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverPorsche Macan5 wersji · od 83 310 €