Il Porsche Macan viene aggiornata prima dell'arrivo della versione elettrica

Tutto lascia pensare che il futuro Porsche Macan sarà elettrico. Ma fino all’arrivo di questa nuova generazione, il modello che apre la gamma SUV di Porsche viene rinnovato a fondo, con modifiche che interessano il design, la gamma motori e gli interni.

L’obiettivo, in ogni caso, è rendere la Macan un SUV ancora più sportivo per mantenere l’eccezionale capacità di attrazione di clienti che questa vettura ha raggiunto per il marchio: dal suo lancio nel 2014 sono già state vendute più di 600.000 unità della Porsche Macan in tutto il mondo, e circa l’80% sono clienti nuovi per Porsche.

Il marchio accetta già ordini per la nuova Macan, che arriverà nelle concessionarie in ottobre, con tre versioni e i seguenti prezzi:

• Porsche Macan: 68.540 euro
• Porsche Macan S: 83.468 euro
• Porsche Macan GTS: 102.427 euro

Motori più potenti per la Macan 2022

Tutte e tre le versioni offrono più potenza. Al vertice della gamma, la Macan GTS, il motore V6 2.9 biturbo guadagna nientemeno che 60 CV, per raggiungere i 440 CV. Questo permette di ridurre l’accelerazione da 0 a 100 km/h fino a 4,3 secondi (sempre che sia equipaggiato il pacchetto Sport Chrono), con una velocità massima di 272 km/h.

Nel caso della Macan S, equipaggiata anche con un V6 biturbo a benzina da 2,98 litri, la potenza sale a 380 CV (26 CV in più di prima). I suoi valori di accelerazione e velocità massima sono rispettivamente di 4,6 secondi e 259 km/h.

La Macan d’accesso alla gamma utilizza un nuovo motore turbo a 4 cilindri da 265 CV, che permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e di raggiungere i 232 km/h. Tutte e tre le versioni montano il cambio PDF a doppia frizione e la trazione integrale.

Porsche ha inoltre ottimizzato il telaio, cercando una risposta più diretta e maggiore agilità. A tal fine sono state modificate le regolazioni degli ammortizzatori regolabili del sistema Porsche Active Suspension Management, che è opzionale sulla Macan e di serie sulle versioni Macan S e Macan GTS.

Quest’ultima include ora di serie anche la sospensione pneumatica sportiva, rigida il 10% in più sull’asse anteriore e il 15% in più su quello posteriore, con l’altezza della carrozzeria abbassata di 10 mm. Facoltativamente, i clienti possono personalizzare la Macan GTS con il pacchetto GTS Sport, che include i cerchi da 21 pollici, il pacchetto Sport Chrono e il sistema di controllo dinamico della coppia Porsche Torque Vectoring Plus.

Il design esterno e interno della nuova Porsche Macan

Esteriormente non sono molte le modifiche che caratterizzano la nuova Macan. Il frontale è stato leggermente ridisegnato e, sulla GTS, presenta finiture in nero e un diffusore posteriore. Tutte le versioni includono fari LED con il sistema di luci dinamiche di Porsche e retrovisori esterni Sport Design.

La gamma di colori della carrozzeria comprende 14 possibilità, tre delle quali nuove: papaya metallizzato e blu metallizzato, più il verde pitone sulla Macan GTS con il pacchetto GTS Sport. Ci sono sette nuovi design di cerchi, che sono di 19 pollici di serie sulla Macan, di 20 pollici sulla Macan S e di 21 pollici sulla Macan GTS.

All’interno spicca la nuova consolle centrale, in cui la maggior parte dei pulsanti è stata sostituita da superfici touch, oltre a un nuovo selettore del cambio dal design molto più corto. Lo schermo del sistema multimediale è da 10,9 pollici. Nell’offerta si aggiungono diversi pacchetti di rivestimenti in pelle con cuciture di contrasto in vari colori, e il volante passa alla versione GT Sport con comandi multifunzione, quella utilizzata sulla 911.

Con il pacchetto GTS Sport l’interno include sedili sportivi con 18 possibilità di regolazione, pacchetto interni in carbonio, rivestimento Race-Tex con elementi aggiuntivi in pelle, diverse zone con cuciture di contrasto e le lettere GTS in verde.

Scheda tecnica di questa auto

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