O Porsche Macan é atualizado antes da chegada da versão elétrica

Tudo indica que o futuro Porsche Macan será elétrico. Mas, até chegar essa nova geração, o modelo que abre a gama SUV da Porsche é renovado a fundo, com alterações que afetam o design, a gama de motores e o interior.

O objetivo, em todos os casos, é tornar o Macan um SUV ainda mais desportivo para manter a excecional capacidade de conquista que este carro alcançou para a marca: desde o seu lançamento em 2014, já se venderam mais de 600.000 unidades do Porsche Macan em todo o mundo, e cerca de 80% são clientes novos para a Porsche.

A marca já aceita encomendas do novo Macan, que chegará aos concessionários em outubro, com três versões e os seguintes preços:

• Porsche Macan: 68.540 euros
• Porsche Macan S: 83.468 euros
• Porsche Macan GTS: 102.427 euros

Motores mais potentes para o Macan 2022

As três versões oferecem mais potência. No topo de gama, o Macan GTS, o motor V6 2.9 biturbo ganha nada menos que 60 CV, para chegar aos 440 CV. Isto permite reduzir a aceleração dos 0 aos 100 km/h para 4,3 segundos (desde que se equipe o pacote Sport Chrono), com uma velocidade máxima de 272 km/h.

No caso do Macan S, equipado também com um V6 biturbo a gasolina de 2,98 litros, a potência sobe para 380 CV (mais 26 CV do que antes). Os seus valores de aceleração e velocidade máxima são de 4,6 segundos e 259 km/h, respetivamente.

O Macan de acesso à gama utiliza um novo motor de 4 cilindros turbo com 265 CV, que permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e atingir os 232 km/h. As três versões equipam caixa de velocidades PDK de dupla embraiagem e tração integral.

A Porsche também otimizou o chassis, procurando uma resposta mais direta e maior agilidade. Para isso, foram modificadas as regulações dos amortecedores ajustáveis do sistema Porsche Active Suspension Management, que é opcional no Macan e de série nas versões Macan S e Macan GTS.

Esta última inclui agora também de série a suspensão pneumática desportiva, 10% mais rígida no eixo dianteiro e 15% mais firme no traseiro, e com a altura da carroçaria rebaixada em 10 mm. Opcionalmente, os clientes podem personalizar o Macan GTS com o pacote GTS Sport, que inclui as jantes de 21 polegadas, o pacote Sport Chrono e o sistema de controlo dinâmico do binário Porsche Torque Vectoring Plus.

O design exterior e interior do novo Porsche Macan

No exterior, não são muitas as alterações que identificam o novo Macan. A frente foi ligeiramente redesenhada, que no GTS tem acabamentos em preto e acrescenta um difusor traseiro. Todas as versões incluem faróis LED com o sistema de luzes dinâmicas da Porsche e retrovisores exteriores Sport Design.

A gama de cores de carroçaria inclui 14 possibilidades, três delas novas: castanho papaia metalizado e azul metalizado, além do verde pitão no Macan GTS com o pack GTS Sport. Há sete novos desenhos de jantes, que são de 19 polegadas de série no Macan, de 20 polegadas no Macan S e de 21 polegadas no Macan GTS.

No interior destaca a nova consola central, onde a maioria dos botões foi substituída por superfícies táteis, além de equipar um novo seletor da caixa de velocidades de desenho muito mais curto. O ecrã do sistema multimédia tem 10,9 polegadas. À oferta juntam-se diferentes packs de estofos em couro com costuras de contraste em várias cores, e o volante passa a ser a versão GT Sport com comandos multifunções utilizada no 911.

Com o pack GTS Sport, o interior inclui bancos desportivos com 18 possibilidades de regulação, pack interior em carbono, estofos Race-Tex com elementos de couro adicionais, diferentes zonas com costuras de contraste e letras GTS em verde.

Ficha técnica deste carro

CrossoverPorsche Macanversões 5 · a partir de 83.310 €