Renault e-Plain Air, oto koncept w stylu retro napędzany układem napędowym Renault Twizy

Renault chciał oddać hołd 4L Internacional i zaprezentował nowoczesną wersję Plein Air, nazwaną Renault e-Plain Air. To koncept powstały w wyniku współpracy między Renault Classic a Renault Design. Melun Retro Passion, firma specjalizująca się w częściach do francuskich pojazdów zabytkowych marek Alpine, Citroën, Peugeot i Renault, również wzięła udział w tym projekcie.

Marka z rombem niewiele powiedziała o tym nowym konceptie, ale zaznaczyła, że ma zmodernizowany wygląd i że napędza go elektryczny układ napędowy Renault Twizy. Choć producent był powściągliwy w kwestii szczegółów technicznych, na zdjęciach widać koncept o retro stylistyce, która bardzo przypomina oryginał.

Mimo to Renault e-Plein Air wyposażono w całkowicie zamkniętą atrapę chłodnicy, która wydaje się wykonana z białego plastiku. Model ma też dwukolorowe fotele i zmodyfikowaną tylną kabinę, w której najwyraźniej mieści się bateria lub silnik elektryczny. Niezależnie od tego, co kryje się pod spodem, z tyłu zamontowano wiklinowy kosz przytrzymywany dwoma skórzanymi paskami.

Renault e-Plein Air porusza się teraz dzięki układowi napędowemu Renault Twizy

Choć na razie nie znamy dokładnych specyfikacji, Renault Twizy jest dostępne w dwóch wariantach napędu. Pierwszy to Renault Twizy 45, z baterią 6,1 kWh, która przekazuje energię do silnika elektrycznego o mocy 5 CV i maksymalnym momencie obrotowym 33 Nm. Dzięki tym parametrom model pokonuje 100 kilometrów na jednym ładowaniu i rozwija prędkość maksymalną 45 km/h.

Podstawowa wersja Renault Twizy wykorzystuje znacznie mocniejszy silnik elektryczny, który rozwija 17 CV i maksymalny moment obrotowy 57 Nm. Dzięki temu dodatkowemu przyspieszeniu elektryczny samochód może osiągnąć prędkość maksymalną 80 km/h.

Francuska marka chciała uczcić dziesiątą rocznicę 4L International, historycznego rajdu skupiającego wszystkie Renault 4L i Renault Estafette, choć otwarty jest także dla innych pojazdów zabytkowych. Wydarzenie odbyło się w ostatni weekend, a ekipa Renault nie chciała go przegapić i na Twitterze zaprezentowała ten prototyp.

Warto podkreślić, że nadwozie Plein Air powstało wiosną 1968 roku. Była to przeróbka zwykłego Renault 4/4L, który został odpowiednio przecięty i dostosowany przez firmę Sinpar S.A., należącą do grupy Renault. Do 1971 roku Sinpar zabudował 563 egzemplarze Renault 4/4L Plein Air.

We wnętrzu można zobaczyć oryginalne elementy Renault 4, klasyczną dźwignię zmiany biegów typu parasol na desce rozdzielczej, kierownicę oraz zegary. Zmienia się natomiast deska rozdzielcza, która pochodzi bezpośrednio z Renault Twizy i jest całkowicie cyfrowa. Fotele w dwukolorowej tapicerce biało-niebieskiej nadają nowoczesny i elektryczny charakter tej wersji neoretro. W tym wariancie usunięto tylne siedzenia i dach, aby zrobić miejsce na baterię i układ napędowy.