Renault e-Plain Air, voici le concept rétro propulsé par le groupe motopropulseur de la Renault Twizy

Renault a voulu rendre hommage à la 4L International et a présenté une version moderne de la Plein Air, baptisée Renault e-Plain Air. Il s’agit d’un concept né d’une collaboration entre Renault Classic et Renault Design. Melun Retro Passion, spécialisé dans les pièces pour véhicules anciens français d’Alpine, Citroën, Peugeot et Renault, a également participé à ce projet.

La marque au losange n’a pas dit grand-chose de ce nouveau concept, mais elle a précisé qu’il présente un design modernisé et qu’il est propulsé par le groupe motopropulseur électrique de la Renault Twizy. Bien que le constructeur se soit montré discret sur les aspects techniques, les images laissent voir un concept au design rétro inspiré, très proche de l’original.

Malgré cela, la Renault e-Plein Air est dotée d’une calandre entièrement fermée qui semble être en plastique blanc. Le modèle possède également des sièges bicolores et un habitacle arrière modifié qui semble abriter une batterie ou un moteur électrique. Quoi qu’il en soit sous la carrosserie, l’arrière est équipé d’un panier en osier fixé par deux sangles en cuir.

Renault e-Plein Air se déplace désormais grâce au groupe motopropulseur de la Renault Twizy

Bien que les caractéristiques exactes ne soient pas encore connues, la Renault Twizy est disponible avec deux options de groupe motopropulseur. D’un côté, il y a la Renault Twizy 45 qui dispose d’une batterie de 6,1 kWh transmettant l’énergie à un moteur électrique développant 5 CV et un couple maximal de 33 Nm. Ces chiffres permettent au modèle une autonomie de 100 kilomètres avec une seule charge et une vitesse maximale de 45 km/h.

La version principale de la Renault Twizy utilise un moteur électrique beaucoup plus puissant qui développe 17 CV et un couple de 57 Nm maximum. Grâce à ce surcroît de puissance, la voiture électrique peut atteindre une vitesse maximale de 80 km/h.

La marque française a voulu célébrer le dixième anniversaire du 4L International, un rallye historique qui réunit tous les Renault 4L et Renault Estafette, mais qui est également ouvert aux Renault anciennes. Il s’est déroulé le week-end dernier et les équipes de Renault n’ont pas voulu le manquer, présentant ce prototype sur Twitter.

Il est important de souligner que la carrosserie Plein Air est née au printemps 1968. Il s’agissait d’une transformation à partir d’une Renault 4/4L classique, découpée et adaptée avec soin par la société Sinpar S.A., appartenant au groupe Renault. Jusqu’en 1971, Sinpar a carrossé 563 unités de la Renault 4/4L Plein Air.

À l’intérieur, on peut observer des éléments d’origine de la Renault 4, le levier de vitesses caractéristique en forme de parapluie sur le tableau de bord, le volant ou les satellites. En revanche, le tableau de bord change : il est repris directement de la Renault Twizy et il est entièrement numérique. Les sièges en tissu bicolore blanc et bleu apportent une touche moderne et électrique à cette version néo-rétro. Pour cette version, les sièges arrière et la capote ont été supprimés afin de faire place à la batterie et au groupe propulseur.