Renault e-Plain Air: So sieht das Retro-Concept aus, das vom Antriebsstrang des Renault Twizy angetrieben wird

Renault wollte 4L Internacional Tribut zollen und hat eine moderne Version des Plein Air vorgestellt. Das Concept trägt den Namen Renault e-Plain Air und ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Renault Classic und Renault Design. Auch Melun Retro Passion, das auf Teile für französische Oldtimer von Alpine, Citroën, Peugeot und Renault spezialisiert ist, war an diesem Projekt beteiligt.

Die Marke mit dem Rhombus hat über dieses neue Concept nicht viel verraten, jedoch betont, dass es ein modernisiertes Design besitzt und vom elektrischen Antriebsstrang des Renault Twizy angetrieben wird. Obwohl sich der Hersteller bei den konkreten Details zurückhaltend zeigt, ist auf den Bildern ein Concept mit einem vom Original stark inspirierten Retro-Design zu erkennen.

Trotz allem wurde der Renault e-Plein Air mit einem vollständig geschlossenen Kühlergrill ausgestattet, der aus weißem Kunststoff zu bestehen scheint. Das Modell verfügt außerdem über zweifarbige Sitze und einen umgebauten Fond, der offenbar eine Batterie oder einen Elektromotor beherbergt. Was sich darunter genau verbirgt, bleibt offen: Am Heck ist ein Weidenkorb angebracht, der mit zwei Lederriemen befestigt ist.

Renault e-Plein Air fährt nun dank des Antriebsstrangs des Renault Twizy

Genaue technische Daten sind bislang nicht bekannt, doch der Renault Twizy ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich. Die eine ist der Renault Twizy 45, der eine Batterie mit 6,1 kWh besitzt, die die Energie an einen Elektromotor mit 5 CV und 33 Nm maximalem Drehmoment weitergibt. Diese Werte ermöglichen dem Modell eine Reichweite von 100 Kilometern mit einer einzigen Ladung und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

Die Standardvariante des Renault Twizy verfügt über einen deutlich stärkeren Elektromotor, der 17 CV und 57 Nm maximales Drehmoment entwickelt. Dank des zusätzlichen Schubs erreicht das Elektroauto eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

Die französische Marke wollte den zehnten Geburtstag von 4L International feiern, einer historischen Rallye, bei der sich alle Renault 4L und Renault Estafette versammeln, die aber auch für Renault Oldtimer offensteht. Die Veranstaltung fand am vergangenen Wochenende statt, und die Leute von Renault wollten sich das nicht entgehen lassen und stellten den Prototyp auf Twitter vor.

Wichtig ist, dass die Karosserie Plein Air im Frühjahr 1968 entstand. Es handelte sich um einen Umbau auf Basis eines herkömmlichen Renault 4/4L, der vom Unternehmen Sinpar S.A., einem Unternehmen der Gruppe Renault, passend zugeschnitten und angepasst wurde. Bis 1971 karossierte Sinpar 563 Exemplare des Renault 4/4L Plein Air.

Im Innenraum finden sich originale Bauteile des Renault 4 wieder, etwa der klassische Schaltknüppel mit Schirmgriff im Armaturenbrett, das Lenkrad oder die Bedienelemente. Verändert wurde das Armaturenbrett, das vollständig digital ist und direkt vom Renault Twizy übernommen wurde. Die Sitze in zweifarbigem Bezug aus Weiß und Blau verleihen dieser neoretro Version den modernen und elektrischen Touch. Für diese Ausführung wurden die Rücksitze und das Verdeck entfernt, um Platz für Batterie und Antriebsstrang zu schaffen.