Renault e-Plain Air, ecco il concept retrò alimentato dal powertrain della Renault Twizy

Renault ha voluto rendere omaggio al 4L Internazionale e ha presentato una versione moderna della Plein Air, denominata Renault e-Plain Air, un concept nato dalla collaborazione tra Renault Classic e Renault Design. Anche Melun Retro Passion, specializzata in ricambi per auto d’epoca francesi di Alpine, Citroën, Peugeot e Renault, ha partecipato al progetto.

La casa del rombo non ha detto molto su questo nuovo concept, ma ha sottolineato che presenta un design modernizzato e che è alimentato dal powertrain elettrico della Renault Twizy. Sebbene il costruttore si sia mostrato riservato sugli aspetti specifici, nelle immagini si vede un concept dal design retrò ispirato e molto somigliante all’originale.

Nonostante ciò, la Renault e-Plein Air è dotata di una griglia completamente chiusa che sembra realizzata in plastica bianca. Il modello presenta anche sedili bicolore e un abitacolo posteriore modificato che sembra ospitare una batteria o un motore elettrico. Qualunque cosa ci sia sotto, la parte posteriore è equipaggiata con un cestino in vimini fissato con due cinghie di pelle.

La Renault e-Plein Air ora si muove grazie al powertrain della Renault Twizy

Sebbene al momento non siano note le specifiche esatte, la Renault Twizy è disponibile con due opzioni di powertrain. Da un lato c’è la Renault Twizy 45, che dispone di una batteria da 6,1 kWh che trasmette l’energia a un motore elettrico da 5 CV e 33 Nm di coppia massima. Questi valori consentono al modello un’autonomia di 100 chilometri con una sola ricarica e una velocità massima di 45 km/h.

La versione principale della Renault Twizy utilizza un motore elettrico molto più potente che sviluppa 17 CV e 57 Nm di coppia massima. Grazie alla spinta aggiuntiva, l’auto elettrica può raggiungere una velocità massima di 80 km/h.

La casa francese ha voluto celebrare il decimo anniversario della 4L International, un rally storico che riunisce tutte le Renault 4L e Renault Estafette, anche se è aperto anche alle Renault d’epoca. Si è svolto lo scorso fine settimana e la gente della Renault non ha voluto perderselo, presentando questo prototipo su Twitter.

È importante sottolineare che la carrozzeria Plein Air nacque nella primavera del 1968. Si trattava di una conversione che partiva da una Renault 4/4L convenzionale che veniva opportunamente tagliata e adattata dalla società Sinpar S.A., appartenente al gruppo Renault. Fino al 1971, Sinpar carrozzò 563 unità della Renault 4/4L Plein Air.

All’interno si possono osservare componenti originali della Renault 4, la classica leva del cambio a ombrello sulla plancia, il volante o i satelliti. Ciò che cambia è la plancia, che è ripresa direttamente dalla Renault Twizy ed è completamente digitale. I sedili in tappezzeria bicolore bianca e blu conferiscono a questa versione neoretrò un tocco moderno ed elettrico. Per questa versione sono stati eliminati i sedili posteriori e la capote, per far posto alla batteria e al powertrain.