Renault e-Plain Air، هذه هي السيارة المفهومية ذات الطابع الكلاسيكي التي يعمل بها نظام الدفع الخاص بـ Renault Twizy

قررت Renault أن تكرّم 4L Internacional وقدّمت نسخة حديثة من Plein Air، تحمل اسم Renault e-Plain Air، وهي سيارة مفهومية ولدت نتيجة تعاون بين Renault Classic وRenault Design. كما شارك في هذا المشروع أيضًا Melun Retro Passion، المتخصصة في قطع غيار السيارات الكلاسيكية الفرنسية من Alpine وCitroën وPeugeot وRenault.

لم تكشف العلامة ذات الشعار المعيني الكثير عن هذه السيارة المفهومية الجديدة، لكنها أشارت إلى أنها تتميز بتصميم عصري وأنها تعمل بمجموعة الدفع الكهربائية الخاصة بـ Renault Twizy. ورغم أن الشركة المصنعة التزمت الصمت بشأن التفاصيل الدقيقة، تُظهر الصور سيارة مفهومية بتصميم كلاسيكي مستوحى من الأصل ويشبهه إلى حد كبير.

ومع ذلك، زُودت Renault e-Plein Air بشبك مغلق بالكامل يبدو أنه مصنوع من البلاستيك الأبيض. كما تتميز السيارة بمقاعد ثنائية اللون وبمقصورة خلفية معدلة يبدو أنها تحتوي على بطارية أو محرك كهربائي. وبغض النظر عمّا يوجد تحت الغطاء، فإن الجزء الخلفي مزود بسلة من القش مثبتة بحزامين جلديين.

Renault e-Plein Air، تتحرك الآن بفضل مجموعة الدفع الخاصة بـ Renault Twizy

ورغم أنه لا تُعرف المواصفات الدقيقة حتى الآن، فإن Renault Twizy متوفرة بخيارين لمجموعة الدفع. الأول هو Renault Twizy 45 الذي يتميز بـبطارية سعتها 6,1 كيلوواط ساعة ترسل الطاقة إلى محرك كهربائي يطور 5 CV و33 Nm من عزم الدوران الأقصى. وتتيح هذه الأرقام للسيارة مدى قيادة يبلغ 100 كيلومتر بشحنة واحدة، وسرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة.

أما النسخة الأساسية من Renault Twizy فتستخدم محركًا كهربائيًا أقوى بكثير يطور 17 CV و57 Nm من عزم الدوران الأقصى. وبفضل هذا الدفع الإضافي، يمكن للسيارة الكهربائية أن تبلغ سرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة.

أرادت العلامة الفرنسية الاحتفال بالذكرى العاشرة لسباق 4L International، وهو رالي تاريخي يجمع كل Renault 4L وRenault Estafette، كما أنه مفتوح أيضًا أمام السيارات Renault الكلاسيكية. أُقيم السباق في نهاية الأسبوع الماضي، ولم ترغب فرق Renault في تفويته، فقدمت هذا النموذج الأولي على تويتر.

ومن المهم التأكيد على أن هيكل Plein Air ظهر في ربيع عام 1968. وكان تحويلًا يبدأ من Renault 4/4L تقليدية يتم قطعها وتكييفها بعناية من قبل شركة Sinpar S.A.، التابعة لمجموعة Renault. وحتى عام 1971، قامت Sinpar بتصنيع 563 وحدة من Renault 4/4L Plein Air.

وفي المقصورة يمكن رؤية مكونات أصلية من Renault 4، مثل ذراع ناقل الحركة الكلاسيكي من نوع المظلة على لوحة القيادة، وعجلة القيادة والتوابع. أما ما تغيّر فهو لوحة القيادة، التي ورثتها مباشرة من Renault Twizy وهي رقمية بالكامل. وتضفي المقاعد ذات الكسوة ثنائية اللون الأبيض والأزرق لمسة عصرية وكهربائية على هذه النسخة ذات الطابع النيورترو. وفي هذه النسخة أُزيلت المقاعد الخلفية والسقف القماشي لاستيعاب البطارية ومجموعة الدفع.