Škoda Enyaq RS iV, czeski w pełni elektryczny SUV, otrzymuje teraz wersję sportową

Kiedy w zeszłym roku mieliśmy okazję przetestować Škodę Enyaq iV, już wtedy dostrzegliśmy, że mamy do czynienia z naprawdę interesującym, w pełni elektrycznym SUV-em, który bez wątpienia znajdował się wśród kandydatów do czołówki list sprzedaży. Potwierdziło to się z biegiem miesięcy od rozpoczęcia jego sprzedaży, co bez wątpienia jest sukcesem czeskiej marki z jej pierwszym w pełni elektrycznym SUV-em.

Teraz Škoda wreszcie dopełniła gamę Enyaqa iV i robi to z przytupem, wprowadzając najmocniejszą wersję o znacznie bardziej sportowym i spektakularnym wyglądzie. Mowa o Enyaqu RS iV. Oznaczenie RS jest już dobrze znane marce i zarezerwowane dla wersji o najwyższych osiągach, w tym elektrycznym SUV-ie nie mogło być inaczej, choć jego wygląd już sugeruje, że mamy do czynienia z czymś „mocniejszym”.

Na zewnątrz nadwozie malowane na Verde Mamba jeszcze bardziej podkreśla jego charakter. Z przodu całość uzupełnia bardziej agresywny zderzak, któremu towarzyszą boczne nakładki w formie płetw, malowane na czarny błysk, podobnie jak ramka dużego przedniego grilla, wyróżniającego się pionowymi listwami Crystal Face z podświetleniem, a po obu stronach flankowanego przez przednie reflektory Matrix LED, montowane seryjnie.

Z boku Škody Enyaq RS iV widać, że jej wysokość jest obniżona w porównaniu z resztą gamy, dokładnie o 15 mm na osi przedniej oraz o 10 mm na osi tylnej. Widać też ogromne felgi 20-calowe montowane seryjnie, które opcjonalnie można zastąpić 21-calowymi. Elementy w czarnym błysku pojawiają się na nakładkach drzwi, nad przednimi nadkolami, na ramkach szyb i relingach dachowych. Podobnie jest z tyłu, gdzie czarny błysk pojawia się na spojlerze, bocznych nakładkach oraz imitacji dyfuzora, który dodaje czerwoną linię detali.

Jeśli spojrzymy na wnętrze, to podobnie jak w wariancie Coupé, Škoda Enyaq RS iV będzie dostępna w wykończeniach RS Lounge i RS Suite. Oba zapewniają sportowy klimat, który w dużej mierze zawdzięczają tapicerce z czarnej skóry Alcantara z kontrastowymi przeszyciami. Występuje ona nie tylko na sportowych fotelach z zintegrowanymi zagłówkami, lecz także na desce rozdzielczej. Całość uzupełniają wstawki imitujące włókno węglowe, które dopełniają wystrój kabiny.

Pod względem mechanicznym Škoda Enyaq RS iV korzysta z tego samego układu elektrycznego, który znamy z wariantu Coupé RS iV dostępnego już w sprzedaży. Składa się on z dwóch silników elektrycznych generujących moc 300 CV oraz moment obrotowy 460 Nm, przekazywany na wszystkie cztery koła dla lepszej trakcji. Do tego dochodzi akumulator o największej dostępnej pojemności, 77 kWh, który zapewnia maksymalny zasięg 500 kilometrów. Można go naładować z 10% do 80% pojemności w około 36 minut, korzystając z szybkiego ładowania.