Škoda Enyaq RS iV, tamamen elektrikli Çek SUV'si artık spor bir versiyonla da geliyor

Geçen yıl Škoda Enyaq iV’yi test etme fırsatı bulduğumuzda, bu SUV’nin tamamen elektrikli olarak gerçekten ilginç olduğunu ve satış listelerinin tepesine yerleşebilecek adaylar arasında yer aldığını görmüştük. Satışa sunulmasının ardından geçen aylarda bunun doğrulanması, Çek markası için ilk %100 elektrikli SUV’sinin kesinlikle bir başarı olduğunu gösteriyor.

Şimdi Škoda, Enyaq iV gamını en üst düzeyde tamamlıyor: en güçlü versiyonu ve çok daha sportif, çarpıcı bir görünümle geliyor. Bu model Enyaq RS iV. RS kısaltması markada uzun süredir tanınan bir ad; en yüksek performanslı versiyonlar için kullanılıyor ve bu elektrikli SUV’de de böyle olması şaşırtıcı değil. Görünümü ise daha “güçlü” bir şeyle karşı karşıya olduğumuzu şimdiden ele veriyor.

Dışarıda, öne çıkan Mamba Yeşili boyalı kaportası görünümünü daha da etkileyici kılıyor. Ön tarafta daha agresif bir tampon, yanlarda kanat görünümlü parlak siyah boyalı yan süsler ile tamamlanıyor. Büyük ön panjurun çerçevesi de aynı parlak siyah rengi taşıyor; dikey çubukları ise aydınlatmalı Crystal Face tasarımıyla dikkat çekiyor. Panjurun iki yanında ise standart olarak gelen Matrix LED ön farlar yer alıyor.

Enyaq RS iV’nin yan profilinden bakıldığında, gamın geri kalanına kıyasla yüksekliğinin düşürüldüğü görülüyor: ön aksta 15 mm, arka aksta ise 10 mm alçaltılmış durumda. Ayrıca standart olarak gelen 20 inç jantlar dikkat çekiyor; isteğe bağlı olarak 21 inç jantlarla da değiştirilebiliyor. Kapı süslemeleri, ön çamurluk kenarları, cam çerçeveleri ve tavan barları gibi parçalarda parlak siyah detaylar devam ediyor. Arka tarafta da spoyler ve yan süslemeler ile kırmızı detay çizgisi eklenmiş sahte difüzörde aynı parlak siyah vurgu bulunuyor.

İç mekâna gelince, Coupé varyantında olduğu gibi Enyaq RS iV de RS Lounge ve RS Suite donanım seçenekleriyle sunuluyor. Her ikisi de sportif bir atmosfer sunuyor; bunun büyük kısmını, kontrast dikişlerle kaplanmış siyah Alcantara döşeme sağlıyor. Bu döşeme yalnızca entegre başlıklı spor koltuklarda değil, gösterge paneli üzerinde de kullanılıyor. İç mekânı tamamlayan karbon fiber görünümlü kaplamalar da atmosferi destekliyor.

Mekanik olarak Enyaq RS iV, halen satışta olan Coupé RS iV varyantıyla aynı elektrikli sistemi kullanıyor. İki elektrik motoru toplam 300 CV güç ve 460 Nm tork üretiyor; bu güç daha fazla çekiş için dört tekerleğe iletiliyor. Ayrıca mevcut en büyük kapasiteli batarya olan 77 kWh‘lik ünite bulunuyor ve yaklaşık 500 kilometrelik azami menzil sunuyor. Hızlı şarj istasyonu kullanıldığında, bataryanın %10’undan %80’ine yaklaşık 36 dakikada şarj edilebiliyor.