Subaru WRX STI: 304 CV dzięki silnikowi 2.0 litra przeznaczonemu na rynek japoński

Widzieliśmy już inne wersje Subaru WRX, ale teraz pojawia się nowa wersja przeznaczona wyłącznie na rynek japoński. Subaru WRX STI zamienia swój silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 300 CV na mniejszy i lżejszy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 308 CV. Jest to niewielka zmiana, która odróżnia go od wersji amerykańskiej i europejskiej.

Różnice względem Subaru WRX S4 pod względem napędu są dość niewielkie. Poprzedni model ma silnik, który różni się od nowego zaledwie o 8 CV, dzięki czemu Japończycy mogą wybierać między obydwoma modelami: jeśli szukają wydajności połączonej z komfortem, oferowanej przez S4, lub bardziej sportowego STI.

Silnik zamontowany w japońskiej wersji Subaru WRX STI rozwija 308 CV przy 6400 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 422 Nm przy 4400 obr./min. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, w przeciwieństwie do S4, który wyposażony jest w automat.

Ponadto Driver’s Control Center Differential (DCCD) pozwala kierowcy wybrać jeden z kilku trybów jazdy, dostępnych w zależności od preferowanego stylu jazdy i rodzaju nawierzchni. Nie znamy jeszcze danych dotyczących osiągów tego modelu; zostaną one udostępnione w ciągu najbliższych tygodni.

Specyfikacja japońskiej wersji pokazuje, że dzięki lżejszemu silnikowi o mniejszej pojemności udało się uzyskać tę samą moc, wyższy moment obrotowy i prawdopodobnie nieco niższe zużycie paliwa. Pod względem wyglądu zewnętrznego różnice względem wersji przeznaczonych na rynek europejski i amerykański są bardzo niewielkie, dlatego wygląda to na ten sam pojazd, jeśli nie weźmiemy pod uwagę silnika. Czy wpłynie to również na pozostałe wersje?

Źródło: Car Scoops