Subaru WRX STI: 304 CV بفضل محرك سعته 2.0 لتر مخصص للسوق اليابانية

لقد رأينا نسخًا أخرى من Subaru WRX، لكن تصل الآن نسخة جديدة مخصصة للسوق اليابانية فقط. يستبدل Subaru WRX STI محركه سعة 2.5 لتر و300 CV بمحرك أصغر وأخف، سعته 2.0 لتر وقوته 308 CV، وهو تغيير طفيف يميزه عن النسختين الأمريكية والأوروبية.

الفروق مع Subaru WRX S4 في ما يتعلق بالمحرك ضئيلة إلى حد ما. فالطراز السابق يملك محركًا يفصله عنه 8 CV فقط، ولذلك يمكن لليابانيين الاختيار بين الطرازين، إذا كانوا يبحثون عن الأداء مع الراحة التي يقدمها S4، أو عن الطابع الأكثر صلابة لـ STI.

يتيح المحرك المركب في النسخة اليابانية من Subaru WRX STI انطلاقًا قوته 308 CV عند 6400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى قدره 422 Nm عند 4400 دورة في الدقيقة، ينتقل إلى العجلات عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات، على عكس S4 الذي يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكيًا.

كما أن نظام التفاضل للتحكم بالقيادة Driver’s Control Center Differential (DCCD) يتيح للسائق اختيار عدة أوضاع للقيادة، متاحة حسب نوع القيادة المفضل ونوع الطريق الذي تُسلك عليه السيارة. ما لا نعرفه حتى الآن هو أرقام أداء الطراز، والتي ستكون متاحة خلال الأسابيع القادمة.

تتيح مواصفات الطراز الياباني معرفة أن محركًا أخف وبسعة أصغر يحقق القوة نفسها وعزم دوران أكبر، وربما أرقام استهلاك أقل قليلًا. أما من حيث التصميم الخارجي، فهناك فروق قليلة جدًا مع النسخ المخصصة لـ السوقين الأوروبي والأمريكي، لذلك يبدو أنها السيارة نفسها، إذا لم نأخذ المحرك في الاعتبار. فهل سيؤثر هذا على النسخ الأخرى؟

Vía | Car Scoops