5 superdesportivos que ainda pode comprar com caixa de velocidades manual

Descubra 5 superdesportivos que hoje pode adquirir com a opção de caixa de velocidades manual.

Hoje apresentamos 5 superdesportivos que mantêm o “classicismo” da caixa de velocidades manual, pelo qual morremos tantos entusiastas. A verdade é que hoje em dia é muito difícil encontrar um superdesportivo com a opção manual, e vê-lo não é apenas um presente, mas também um sopro de ar fresco para todos nós. No meu caso, serei sempre um defensor da caixa manual em detrimento da automática, por muitas razões. Para começar, o contacto com o carro e com o motor é muito mais íntimo e pessoal, o que também o torna muito mais seguro e intuitivo, sem falar que transmite muito mais e não há um computador interno a regular certos aspetos pelo meio.

A caixa automática revela-se especialmente útil em situações de engarrafamento ou para fazer tempos num circuito. Mas, para qualquer purista, um Porsche GT3 RS 4.0 é um sonho tornado realidade e um prazer indescritível ao volante.

A seguir veremos quais 5 superdesportivos ainda podemos, hoje em dia, adquirir com uma maravilhosa caixa de velocidades manual.

Porsche 911 GT3

Porsche foi um dos primeiros fabricantes de carros desportivos a deixar de fazer os seus modelos com caixa manual. No entanto, devido ao tipo de público entusiasta que caracteriza muitos proprietários da marca, impulsionou-se a reintrodução da caixa manual em certos modelos, de forma limitada. O 911 GT3 de 2018 pode ser adquirido com caixa manual sem qualquer custo extra. Sem dúvida, uma grande iniciativa para elevar o prestígio da marca, preocupando-se com o seu público mais entusiasta.

Chevrolet Corvette ZR1

Este poderá ser facilmente o último Corvette com o motor à frente. Como isto pode acontecer, a Chevy quer assegurar-se de dizer adeus a esta conceção que caracterizou a marca da melhor forma possível. Tem um motor V8 de 6,2 litros que gera 755 CV, com opção de caixa automática de 8 velocidades ou manual de 7. Para nós a escolha é evidente; quanto ao preço, também não é desprezível, a partir de 110.000 €. Pessoalmente, adoro o modo como o design fica, no mais puro estilo Batmóvel, e aquele interior purista e, ao mesmo tempo, moderno. Agressivo, potente, manual e bonito.

Lotus Evora GT430

O novo Lotus Evora é uma grande experiência de um carro desportivo puritano, a atenção ao detalhe e a simplicidade dentro da sua complexidade. Com um motor V6 de 3,5 litros, 430 CV e 325 lb-pé de binário, podemos adquirir este pequeno e lindo modelo com uma caixa manual de 6 velocidades. Além disso, este último modelo é o único disponível para compra na América do Norte. Com um preço de partida de 120.000 €, é uma ótima opção para quem procura carros desportivos como os de antigamente.

Pagani Zonda

Este é o superdesportivo mais caro de toda a lista e, talvez também, o mais difícil de obter novo. Horacio Pagani garante ter deixado de construir Zondas, mas, se de alguma forma conseguir convencê-lo (sobretudo com uma quantia ridícula de dinheiro), o Pagani Zonda dos seus sonhos tornar-se-á realidade. Esta preciosidade do fabricante italiano é uma das peças mais exclusivas da coleção de Lewis Hamilton. Combinado com um motor V12, o Zonda é um dos melhores superdesportivos de todos os tempos e, por ser feito à medida, pode pedi-lo com caixa manual; mas prepare-se para desembolsar mais de um milhão de euros…

Noble M600

Jeremy Clarkson descreveu este superdesportivo como um dos mais rápidos e com melhor condução alguma vez criados. Equipado com um potente motor V8 de 650 CV e 640 lb-pé de binário, pode adquirir este desportivo com caixa manual. Este modelo não é vendido na América, e se quiser obtê-lo custar-lhe-á cerca de 220.000 €.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €