A EVARM desenvolve a primeira pilha de combustível 100% espanhola e instala-a num protótipo de camião

A utilização de veículos com pilha de combustível de hidrogénio está cada vez mais próxima, sobretudo em veículos de grande porte. Os camiões são ideais para o uso desta tecnologia, pois, se se quiser instalar um sistema de baterias para os tornar elétricos, são necessárias baterias de grande dimensão. Isso significa muito peso e uma autonomia limitada pela sua capacidade. Com a utilização do hidrogénio como combustível, melhora-se a autonomia e oferece-se um peso contido.

EVARM é uma empresa espanhola que se dedica a substituir o sistema de tração tradicional de combustão por um sistema de tração elétrico e agora, com pilha de combustível. A empresa desenvolveu uma pilha de combustível de hidrogénio e está pronta para a instalar num camião para realizar os primeiros testes com ela.

Embora a pilha de combustível de hidrogénio tenha sido desenvolvida pela EVARM com recursos próprios, neste projeto colaboraram empresas especializadas como a alemã EKPO, com a colaboração do Instituto Europeu de Inovação e Tecnologia para a Mobilidade Urbana (EITUM).

O resultado é uma pilha de combustível muito compacta, que gera uma potência de 120 kW e é capaz de oferecer uma eficiência energética de 60%, o que a torna muito mais eficiente do que um motor diesel, que atinge uma eficiência de 30-40%. Graças à utilização de hidrogénio verde, as emissões reduzem-se a 0. Além disso, como utiliza hidrogénio para gerar eletricidade, emite apenas vapor de água como resíduo.

Em comparação com um camião que utilize um sistema de baterias, a necessidade de espaço é 80% menor, pelo que se otimiza o peso e se consegue uma autonomia maior, de até 450 quilómetros com os depósitos de hidrogénio cheios. O peso total do veículo é de 26 toneladas, uma vez que se basearam num Iveco S-Way de série.

Foram retirados o motor diesel, os depósitos de combustível e o sistema de tratamento de emissões do camião, substituídos por um motor elétrico e a pilha de combustível de hidrogénio. O motor elétrico oferece uma potência de 250 kW, suficiente para movimentar o veículo com eficiência.

Neste projeto participou também a Applus+ IDIADA, que prestou o seu apoio de engenharia no âmbito do projeto Veh2Dem, com o apoio do Instituto para a Diversificação e Poupança de Energia (IDAE).

Esta primeira unidade de camião propulsionado por uma pilha de combustível de hidrogénio da EVARM será entregue ainda este ano ao Grupo PreZero, a divisão de serviços ambientais do Grupo Schwarz, que a utilizará como teste piloto para a recolha de resíduos urbanos. Após este teste, serão incorporadas mais unidades deste tipo à frota da PreZero, para reduzir as emissões poluentes nas cidades onde a empresa opera.