As motos poderão juntar-se à condução autónoma? BMW diz que sim

A mobilidade autónoma parece, à partida, ter nas motocicletas um dos principais travões para a sua implementação total. Esta afirmação repetiu-se até à exaustão em muitos fóruns de discussão e, até à data, não tinha resposta por parte da indústria. Mas agora, a BMW Motorrad, a divisão de motocicletas do fabricante alemão BMW, deu a sua resposta, apresentando perante os meios de comunicação social no recente BMW Motorrad Techday uma BMW R 1200 GS que, como por magia, circulava sem condutor pela pista de testes do BME Group em Miramax (sul de França).

Desenvolvida pela equipa técnica liderada por Stefan Hans na BMW Motorrad, a unidade de testes elaborada a partir de uma BMW 1200 GS é capaz de circular de forma totalmente independente, acelerar e dar voltas a uma pista de traçado sinuoso sem um piloto a bordo e de reduzir a velocidade até parar completamente sem cair ao chão.

O protótipo experimental é uma bancada de testes rolante para muitas das tecnologias que a BMW Motorrad poderá instalar nos seus futuros modelos de motocicletas, embora a própria marca indique que se trata apenas de uma visão de futuro. “A BMW Motorrad, como impulsionadora das inovações técnicas no campo do motociclismo, de forma alguma aponta para uma motocicleta totalmente autónoma. Pelo contrário, a tecnologia subjacente deverá servir de plataforma para o desenvolvimento de futuros sistemas e funções que tornem o motociclismo mais seguro, mais confortável e que aumentem o prazer de conduzir”.

O objetivo do protótipo apresentado aos meios de comunicação social é, desde o início, “acumular conhecimento adicional sobre a dinâmica de condução para detetar situações perigosas e apoiar o condutor com sistemas de segurança adequados em momentos difíceis, como por exemplo ao fazer curvas nas interseções ou ao travar bruscamente”, indicam os responsáveis da BMW Motorrad.

No desenvolvimento da R 1200 GS que a BMW Motorrad utiliza nas suas experiências, foram utilizados componentes inovadores para a construção do chassis. Foram introduzidos um novo quadro, um novo braço oscilante e um conjunto de rodas de maiores dimensões, elementos todos eles elaborados com métodos e materiais avançados (fibra de carbono, entre eles, aproveitando a ampla experiência no seu uso que tem a divisão automóvel do BMW Group).

Durante a jornada técnica com os meios de comunicação social, a BMW Motorrad também mostrou os avanços que está a alcançar em matéria de iluminação, com novos faróis equipados com tecnologias de iluminação laser ou que facilitam a visão em curva, ou um novo quadro de motocicleta produzido integralmente com tecnologias de impressão 3D, que proporcionam total liberdade para o design de novas formas e componentes que, até à data, não podiam ser produzidos de outra maneira.

https://youtu.be/emFX6tgyvtg

Além disso, a BMW Motorrad também mostrou parte dos avanços alcançados em matéria de comunicação de veículo para veículo (V2V), que permitem melhorar a segurança e o conforto dos motociclistas ao colocar o seu veículo em comunicação com todos os que circulam à sua volta através de redes digitais.