BMW Art Car Collection, 45 anos a unir arte e velocidade

A BMW Art Car Collection completa 45 anos a unir arte, velocidade e engenharia. Por isso, vamos fazer uma revisao aos seus 20 modelos icónicos.

Enquanto a BMW prepara o seu Art Car favorito para uma exposicao na India, damos uma olhada nas 19 colaboracoes artisticas unicas do gigante alemao. A BMW Art Car Collection leva 45 anos a fundir as belas artes com a arte da engenharia.

O quarto Art Car da BMW, um BMW M1 personalizado por Andy Warhol em 1979, apareceu recentemente na India Art Fair em Nova Deli.

Mas o BMW M1 de Warhol e apenas um dos 19 produzidos nos ultimos 45 anos, e isto e uma amostra de todos eles. A colecao BMW Art Car e armazenada em Munique e um deles esta sempre exposto no Museu BMW da cidade.

Alexander Calder – BMW 3.0 CSL (1975)

A colecao comecou quando o piloto de corridas frances e amante da arte Herve Poulain, juntamente com o diretor da BMW Motorsport, Jochen Neerpasch, convidou o escultor americano Alexander Calder (1896-1976) a desenhar um automovel que combinasse a “excelencia artistica” com um “objeto ja perfeito”.

Esse objeto era um BMW 3.0 CSL de seis cilindros em linha de 480 CV. Poulain conduziu-o nas 24 horas de Le Mans em 1975, onde se tornou instantaneamente um favorito do publico. Foi obrigado a abandonar a corrida devido a um eixo de suporte defeituoso e esteve em exposicao desde entao.

Frank Stella – BMW 3.0 CSL (1976)

Usando um desenho em papel quadriculado para realcar cada curva, crista e reentrancia da carroceria deste CSL, o artista americano Frank Stella introduziu um novo significado para o termo tridimensional.

O CSL em que Stella trabalhou era capaz de atingir 341 km/h graças aos seus seis cilindros em linha de 760 CV, mas, tal como o modelo de 1975, foi desiludido pela sua mecanica, falhando tanto nas 24 horas de Le Mans como na corrida de 500 km em Dijon nesse ano.

Roy Lichtenstein – BMW 320i Turbo Group 5 (1977)

Um ano depois, a BMW pareceu alcancar a sua accao mecanica quando o seu terceiro Art Car terminou entre os 10 primeiros da geral e em primeiro na sua classe em Le Mans. O motor de quatro cilindros produzia 300 CV.

O artista americano Roy Lichtenstein (1923-1997) e amplamente reconhecido como um dos fundadores do movimento Pop Art. Atraves do seu amor pelo expressionismo, Lichtenstein quis emular a paisagem de um automovel no seu desenho.

Andy Warhol – BMW M1 Procar Group 4 (1979)

Andy Warhol (1928-1987) foi outro protagonista chave do movimento da arte pop americana. Com a sua versao do M1, Warhol tentou produzir uma “representacao vivida da velocidade” atraves de um esquema de cores vibrantes nesta versao de corrida de 480 CV de um dos modelos mais emblematicos da BMW.

Ao contrario dos tres BMW Art Car anteriores, Warhol pintou diretamente sobre o automovel em vez de permitir que os tecnicos transferissem modelos a escala dos seus desenhos para o carro.

Ernst Fuchs – BMW 635CSi (1982)

Este foi o primeiro Art Car da BMW baseado num modelo de producao em vez de um derivado de competicao. Este desenho de Ernst Fuchs (1930-2015) pretendia apenas ser uma exposicao, o que significa que nunca chegou a estrada ou a pista.

O artista austriaco era conhecido pelo seu uso da cor vibrante, foi um dos fundadores da Escola de Viena de realismo fantastico, e isso certamente nao se perde neste desenho.

Robert Rauschenberg – BMW 635CSi (1986)

“Acho que os museus moveis seriam uma boa ideia. Este carro e a realizacao do meu sonho.” As palavras de Robert Rauschenberg (1925-2008) depois de experimentar tecnicas fotograficas para retratar os problemas ambientais associados a industria automovel.

Esta serie 6 decorada tem um motor de seis cilindros em linha de 211 CV e, tal como o seu antecessor, estava destinada ao confinamento da galeria, para nunca ver o mundo exterior.

Michael Jagamara Nelson – BMW M3 Grupo A (1989)

A abstracao aborigene foi o tema da seguinte peca da BMW, quando o artista australiano Michael Jagamara Nelson (nascido em 1949) canalizou as suas raizes indigenas para criar uma impressao geometrica da vida selvagem australiana.

O tema da sua proeza artistica foi um M3 de quatro cilindros e 300 CV. Depois competiu pela equipa de corridas da BMW Australia e ganhou o Campeonato Australiano AMSCAR.

Ken Done – BMW M3 Grupo A (1989)

O mesmo modelo foi usado por outro artista australiano, mas os resultados foram completamente diferentes. Esta vivida representacao da vida selvagem australiana, que retrata de forma mais destacada os papagaios e os peixes-papagaio, e tipica do artista Ken Done, conhecido por retratar, entre outras coisas, monumentos famosos.

Matazo Kayama – BMW 535i (1990)

Tal como os dois modelos 635CSi mencionados anteriormente, esta serie E34 5 foi feita apenas para fins de exposicao. Decorado pelo artista japones Matazo Kayama (1927-2004), este salao rapido recebeu um toque de estilo japones atraves do uso de uma tecnica nativa de “estampagem de aluminio”.

César Manrique – BMW 730i (1990)

Subindo aos degraus superiores da gama de berlinas da empresa, esta Serie 7 foi sujeita a uma explosao de encanto espanhol dinamico quando César Manrique (1919-1992) descreveu a sua ideia de “deslizar sem esforco e sem resistencia”.

O automovel de luxo de 198 CV passou o resto dos seus dias numa sala de exposicao, como todas as outras pecas de producao da Colecao de arte baseada em automoveis.

AR Penck – BMW Z1 (1991)

Ja e uma obra de arte aos olhos de muitos graças a criatividade dos seus designers e engenheiros; melhorar o Z1 pode ter parecido uma tarefa dificil para o artista alemao AR Penck (1939-2017).

O conceito de joaninha de Penck neste desportivo de seis cilindros era, na realidade, uma representacao de pinturas rupestres pre-historicas, mas em grande medida ficou aberto a interpretacao.

Esther Mahlangu – BMW 525i (1991)

O quarto Art Car da BMW em dois anos baseou-se noutro automovel de producao. Desta vez, porem, incorporou-se uma cultura completamente nova quando a sul-africana Ester Mahlangu (nascida em 1935) se tornou a primeira artista africana a colaborar com o gigante alemao.

O padrao distintivo Ndebele usado neste salao de 260 CV deriva da tribo Ndebele, da qual fazia parte a mae da artista.

Sandro Chia – BMW M3 GTR (1992)

Depois de uma pausa de quatro modelos do automobilismo Art Car, a BMW reconectou-se com a sua heranca de competicao ao encomendar ao pintor italiano Sandro Chia (nascido em 1946) que transformasse um corredor da Serie 3 de quase 200 CV.

Quando era um rapaz a crescer na cidade renascentista de Florenca, Chia praticava graffiti nos automoveis, pois via-os como “o centro das atencoes”.

David Hockney – BMW 850CSi (1995)

Reconhecido pelas suas pecas extravagantes e energicas que o tornaram um dos artistas britanicos mais influentes do seculo XX, David Hockney (nascido em 1937) recebeu o automovel de producao a sua medida.

Hockney tentou transformar este 850CSi de dentro para fora, como se alguem pudesse “ver por dentro”. Isto caracterizou-se sobretudo pela interpretacao do coletor de admissao do motor, exibido no capo. O 850CSi ostentava um V12 que produzia 380 CV e e, de longe, o mais potente derivado E31 8 da serie atual.

Jenny Holzer – BMW V12 LMR (1999)

A artista americana Jenny Holzer (nascida em 1950) criou o projeto mais singular da historia do Art Car enquanto transformava um piloto de pura raca V12 usando apenas palavras. Artista conceptual, rejeitou todas as formas tradicionais de belas artes e trabalhou exclusivamente com palavras.

Um total de 590 CV foi suficiente para levar o LMR a 320 km/h na reta Mulsanne em Le Mans. No entanto, este Art Car em particular nao foi usado, e um LMR diferente ganhou o titulo nesse ano.

Ólafur Eliasson – BMW H2R (2007)

O H2R era um desportivo de competicao capaz de funcionar com hidrogenio liquido em conjunto com um motor de doze cilindros em linha. No entanto, este modelo teve a sua camada externa substituida por duas camadas refletoras de metal sobrepostas. O gelo constitui a estrutura como parte do plano do artista para informar as pessoas sobre as energias renovaveis e o aquecimento global.

Ólafur Eliasson e um artista dinamarques-islandes conhecido pelas esculturas e pela arte de instalacao em grande escala.

Jeff Koons – BMW M3 GT2 (2010)

Este corredor M3 GT2 viu um regresso aos metodos mais tradicionais, e ao exagerar a natureza dinamica deste corredor, Jeff Koons (nascido em 1955) mostrou a sua ideia de velocidade, potencia e explosoes atraves do seu uso excentrico da cor.

Em Le Mans, o carro levava o numero 79 como tributo ao Art Car de 1979 de Andy Warhol, mas teve de abandonar umas horas antes da corrida. Famoso pelas suas referencias a cultura pop, o trabalho de Koons e um dos mais valiosos de qualquer artista americano vivo.

John Baldessari – BMW M6 GTLM (2016)

Como minimalista, John Baldessari (1931-2020) trabalhou exclusivamente com amarelo, azul, verde e vermelho sobre um fundo monocromatico neste piloto M6.

A obra de arte minimalista contrasta diretamente com a potencia e a emocao derivadas do V8 debaixo do capo, que podia produzir ate 595 CV dependendo da classificacao das corridas.

Cai Fei – BMW M6 GT3 (2017)

No seu esquema original de cor preto fumo, este BMW Art Car M6 GT3 parecia pouco diferente do automovel em que se baseia. Embora isso possa ser o caso a primeira vista, o artista chines Cai Fei (nascido em 1978) adotou uma abordagem moderna com tres componentes.

Um e o carro negro original em si, outro e um video que se foca na viagem no tempo e o outro e uma realidade aumentada acessivel atraves de uma aplicacao que representa particulas de luz.