Carros com história: Renault Avantime

O Renault Avantime é um desses carros que marcam um antes e um depois na história do automóvel. Este modelo da marca do losango foi um avançado ao seu tempo e, talvez por isso, tornou-se um dos grandes incompreendidos da casa francesa. Esta é a história do Renault Avantime.

O Renault Avantime foi apresentado ao público durante o Salão Automóvel de Genebra em 1999, na forma de conceito, mas só em 2001 começou a chegar ao mercado. Em Espanha, concretamente, chegou em 2002. A marca do losango combinou uma carroçaria coupé com um monovolume, pelo que o resultado foi um carro muito peculiar e diferente do que se via todos os dias nas ruas.

O Renault Avantime foi desenhado por Thierry Metroz, tem um comprimento de 4,64 metros, uma altura de 1,62 metros e uma largura de 1,82 metros. Era fabricado nas instalações da Matra em Loir i Cher e poderia ser considerado a “versão desportiva do Renault Espace III“. O Avantime partilhava o tablier, os trens de rolamento e até a plataforma com esse modelo.

Renault Avantime, um verdadeiro avançado ao seu tempo

Se olhar para o exterior, vê um monovolume com três portas, pois o seu tejadilho reto e as suas linhas longitudinais afastavam-no da ideia que tínhamos então de um coupé. As portas laterais pesam 50 quilogramas e têm um comprimento de 1,4 metros. Além disso, as portas estavam articuladas graças a dobradiças duplas cinemáticas. Ao mesmo tempo que a porta abria em arco, afastava-se da carroçaria.

Segundo o fabricante francês, este tipo de abertura permitia entrar e sair do carro sem abrir a porta com um ângulo maior. Este sistema era bastante prático para estacionar em linha. Na traseira, via-se um desenho bastante semelhante ao que a marca do losango utilizava em modelos como o Renault Mégane ou o Renault Vel Satis, que se denominava fesses de fourmis. Outro aspeto marcante da traseira eram os farolins traseiros, compostos por três triângulos.

No que toca ao exterior, destacava-se pelos tetos, sempre em cor prateada, pelo seu pilar B e pelos vidros sem caixilho. Já no interior, percebe-se que partilha o tablier com o Renault Espace de terceira geração, mas o Avantime tinha um conta-rotações à frente do condutor.

Quando o modelo chegou ao mercado em 2001, só era possível escolhê-lo com uma motorização V6 de 3.0 litros e 207 CV de potência, desenvolvida por Renault, PSA e Volvo, que estava associada a uma caixa manual de seis velocidades e tração dianteira. A sua aerodinâmica era prejudicada pelo grande peso do conjunto. Tanto que homologava um consumo urbano de 16 litros/100 km. Pouco depois, a marca francesa introduziu dois novos motores de quatro cilindros: os 2.0T e os 2.2dCi, com 165 e 150 CV respetivamente.

O Renault Avantime estava disponível com dois níveis de acabamento: Dynamique e Privilège, mas ambos tinham um equipamento de série muito completo. Chegaram a matricular-se 8.557 unidades e esteve disponível no mercado apenas durante 18 meses.