A review completa do KIA Stonic 2026 analisa por que este SUV-B urbano mantém uma posição de referência em consumo, preço e fiabilidade. Com um PVP a partir de 24.200 euros orientativos e um consumo misto de 5,5 l/100 km, continua a ser uma opção sólida face aos seus rivais.
O Dacia Jogger Eco-G 100 bifuel gasolina/GLP continua a ser o 7 lugares mais barato de comprar e manter em Espanha, com um PVP a partir de cerca de 18.900 € indicativos. Analisamos porque é que o seu custo de utilização real continua sem rival direto no segmento.
Testámos o Hyundai Kona Híbrido e analisamos por que o seu conjunto 1.6 GDI com caixa DCT consegue um consumo real mais contido do que a média do segmento SUV-B. Revemos design, mecânica, concorrentes e preço, esclarecendo também que dados correspondem realmente à variante elétrica do modelo.
Testámos o Renault Captur E-Tech full hybrid, o B-SUV de 150 CV capaz de circular até 80% do tempo em modo elétrico na cidade. Analisamos o consumo, o preço a partir de 27.900 € e o seu duelo com o Toyota Yaris Cross, o Hyundai Kona HEV e o Nissan Juke Hybrid.
O Peugeot 5008 2026 combina um design vanguardista, o Panoramic i-Cockpit e uma terceira fila realmente habitável, com versão híbrida plug-in de 230 CV e 90 km de autonomia elétrica. Analisamos por que continua a ser uma referência face aos seus rivais no segmento de SUV de sete lugares.
Analisamos o Volkswagen Caravelle 2026 com o seu 2.0 TDI de 110 CV, a partir de cerca de 47.300 € de PVP, e comparamo-lo com Multivan, Vito Tourer, Tourneo Custom e Traveller para frotas VTC e transporte premium.
Analisamos o Toyota Yaris Cross 130 Active Plus e-CVT, o SUV-B híbrido que em 2026 continua a marcar o consumo real de referência em Espanha, com valores próximos de 4,5 l/100 km. Comparamos a sua ficha técnica, o preço a partir de 30.800 € e a sua posição face ao Renault Captur E-Tech, ao Honda HR-V e:HEV e ao Hyundai Kona HEV.
Analisamos o Cupra Born em 2026: chassis traseiro, 190 CV e fabrico em Martorell que o mantêm como referência dinâmica entre os compactos elétricos. Revisamos a autonomia real, o preço orientativo a partir de 39.500 € e a sua posição face ao Volkswagen ID.3.
Analisamos o XPENG G6, o SUV-C elétrico que chega a Espanha a partir de aproximadamente 42.800 € com 480 km de autonomia e software XNGP. Comparamos a sua proposta com o Tesla Model Y, o Kia EV6, o Hyundai IONIQ 5 e o Volvo EX40.
O novo 4×4 híbrido plug-in da Denza chega a partir de 76.290 euros com 544 CV, até 90 km elétricos e um equipamento de primeiro nível. Convence pelo acabamento e pelas capacidades técnicas. Agora tem de conquistar a confiança que os seus rivais levam décadas a construir.
Kia oferece uma gama elétrica com 10 modelos, 50 versões e 400 combinações possíveis 
Os sete finalistas do Carro do Ano na Europa 2027 (COTY) são exclusivamente elétricos 
Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta