Sono Sion: o monovolume elétrico que se recarrega sozinho

Não é a primeira vez que falamos do Sono Sion, que volta a ser notícia porque, depois de vários protótipos iniciais, a marca alemã já revelou como será a versão definitiva do seu peculiar carro elétrico.

E dizemos peculiar porque estamos perante um modelo sem equivalente no mercado: carroçaria monovolume com menos de 4,5 metros de comprimento e um curioso sistema composto por 456 células fotovoltaicas distribuídas por toda a superfície da carroçaria, o que permite ao Sion recarregar-se sozinho sem necessidade de ficha.

Segundo a marca, as primeiras estimativas apontam que com este sistema de painéis solares o Sono Sion pode gerar energia suficiente para percorrer entre 110 km e mais de 200 km por semana, consoante as condições.

Recarga solar… e menos necessidade de passar por uma tomada

Na Sono Motors garantem que, comparado com um carro semelhante, o seu Sion, graças a este sistema, pode reduzir até quatro vezes a necessidade de ligar à corrente para recarregar as baterias quando circula na cidade, face a um carro elétrico de tamanho e bateria semelhantes.

Naturalmente, o sistema de “carga solar” do Sono Sion é um complemento. O carro é propulsionado por um motor elétrico de 163 CV alimentado pela energia armazenada numa bateria de 54 kWh com refrigeração líquida. Pode ser recarregado em corrente alternada com uma potência de até 11 kW e em corrente contínua com até 75 kW.

Permite anunciar uma autonomia de mais de 300 km, e oferece carregamento bidirecional, uma funcionalidade que já vimos em carros como o Hyundai IONIQ 5 ou o Kia EV6, e que será cada vez mais comum nos carros elétricos.

Na página web da Sono, os clientes alemães já podem reservar o Sion, com um preço de 30.000 euros. A produção começará em 2023, e ainda não está confirmado que no futuro possa também ser comprado em Espanha.

Um kit de painéis solares para autocarros

Juntamente com o Sion, a Sono Motors também apresentou um kit de painéis solares concebido para ser compatível com os autocarros de transporte público que circulam na maioria das cidades europeias. Os painéis solares deste kit, que ocupam cerca de oito metros quadrados, instalam-se no teto e têm capacidade para gerar 1,4 kW de energia, que podem ser aproveitados para fazer funcionar parcialmente sistemas do veículo como o aquecimento ou o ar condicionado.

Segundo a Sono Motors, estes painéis permitiriam a um autocarro padrão de 12 metros poupar até 1.500 litros de gasóleo por ano, o que equivale a cerca de quatro toneladas de emissões de CO2. No futuro, a Sono Motors pretende estender a utilização da sua tecnologia de painéis solares também a outros veículos, como carrinhas ou camiões.

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