Estradas com cabos aéreos, a solução definitiva para os camiões elétricos?

A conversão do transporte pesado rodoviário é uma questão que preocupa bastante. Os grandes motores diesel que os camiões utilizam provocam uma poluição bastante elevada, por isso é importante começar a passar para a mobilidade elétrica da forma mais rápida possível. A utilização de camiões com baterias parece ser uma opção lógica, seguindo os passos dos veículos ligeiros elétricos, mas isto apresenta problemas.

São necessários grandes packs de baterias, que exigem muitos postos de carregamento de alta capacidade capazes de carregar muitos camiões e de fornecer uma grande quantidade de energia. Mas há que pensar que toda essa infraestrutura é muito cara de instalar e manter. Assim, existem outros meios de permitir o transporte rodoviário eletrificado a um custo muito inferior.

Cabos aéreos para alimentar os camiões elétricos

Uma das propostas que está a ganhar presença em muitos projetos para alimentar os camiões elétricos é a instalação de cabos aéreos nas estradas. Os camiões deverão dispor de uma catenária que se ligue aos cabos, como se fosse um comboio, para obter a eletricidade necessária para funcionar.

Isto parece pouco moderno e futurista, pois é um sistema que também utilizam os elétricos nas cidades. Mas é uma solução prática e eficiente. Desta forma, os camiões podem circular ligados à rede elétrica e alimentar a bateria. Esta seria de muito menor dimensão e utilizar-se-ia apenas nos troços de estrada onde não houvesse cabos.

As vantagens são várias. Por um lado, reduz-se a dimensão das baterias necessárias para movimentar os camiões. Também não seriam necessários tantos postos de carregamento convencionais, já que as baterias seriam alimentadas com a energia fornecida pelos cabos aéreos. O investimento também é elevado. Mas existem estudos encomendados pelo governo do Reino Unido que indicam que esse investimento poderia ser amortizado em 15 anos, o que não é nada mau.

Na China, já foram preparados alguns troços de estrada específicos, equipados com este sistema. Para o testar, utilizaram-se camiões que dispõem deste sistema. Um deles foi o fabricado pela CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co. Ao que parece, o teste foi bastante positivo, pois já foi apresentado outro modelo semelhante, que chegará sob outra das marcas do mesmo grupo industrial.

O primeiro teste foi realizado numa estrada fora da rede viária, apenas para esta prova, mas já existem planos para realizar a instalação em vários troços de estradas de uso comum. Outros países que têm trabalhado neste caminho de eletrificação dos camiões elétricos são a Suécia, os Estados Unidos e a Alemanha. Por isso, é provável que em breve vejamos alguma estrada equipada com estes sistemas de eletrificação do transporte pesado rodoviário.

https://youtube.com/watch?v=GCLGlVbAF6E&feature=shares