Fiat Panda 4×4 1.3 JTD 75 CV, teste (Equipamento, preço e avaliação)

Hoje damos por concluído o teste ao Fiat Panda 4×4 que publicámos nestes dias, um Panda que testámos com o motor diesel 1.3 JTD de 75 CV. Tudo sobre o motor, as capacidades em todo-o-terreno e o comportamento foi analisado na primeira parte do teste.

Na segunda falámos do design, tanto do design exterior, que se distingue do Panda convencional, como do interior, que não sofre alterações. E agora, na terceira parte, toca-nos falar do equipamento de série, do equipamento de segurança, do preço do Fiat Panda 4×4 e da nossa avaliação geral do carro.

Equipamento

No que respeita ao equipamento, o Panda 4×4 tem apenas um nível de equipamento disponível. E de série, em matéria de segurança, inclui: ABS com EBD, airbags frontais para condutor e passageiro, airbags de cortina (dianteiros e traseiros), controlo de estabilidade com ELD e tração às quatro rodas. Quanto às estrelas EuroNCAP, só conseguiu quatro, em parte por não ter ESP em grande parte da gama.

Opcionalmente, pode completar-se o equipamento de segurança com os faróis de nevoeiro (155 euros) e o sistema de travagem automática em cidade, que imobiliza o carro abaixo dos 35 km/h se detetar uma colisão iminente (260 euros). Este último elemento é significativo no segmento dos citadinos, além de ter um preço muito baixo.

O restante equipamento de série de um Panda 4×4 é o seguinte: ar condicionado (o climatizador é opcional), rádio CD-MP3 (com entrada USB, comandos no volante e Bluetooth opcionais), tampas dos retrovisores na cor da carroçaria, puxadores das portas na cor da carroçaria, barras longitudinais no tejadilho, volante com regulação em altura, direção assistida elétrica Dualdrive com modo City, retrovisores elétricos e térmicos, vidros elétricos dianteiros, entre outros elementos.

Recomenda-se o Pack Tecno, que acrescenta o Blue&Me, ou seja, comandos no volante, entrada USB e Bluetooth para o telemóvel (310 euros), além de as cinco lugares serem opcionais. Destaca-se o som do rádio, que não tem força nos graves, mas em contrapartida oferece um som potente, nítido e de qualidade, invulgar neste segmento.

A lista de extras inclui o climatizador, o pack de fumador ou os três lugares traseiros (150 euros) com os respetivos apoios de cabeça, entre outros elementos.

Preço do Fiat Panda 4×4

O Panda 4×4 está disponível apenas com dois motores: por um lado, o gasolina 0.9 cc de 85 CV, a partir de 14.550 euros (embora, com promoção, possa chegar aos 11.650 euros para o motor a gasolina), e o diesel 1.3 JTD de 75 CV, a partir de 15.331 euros.

Concretamente, a nossa unidade, completa em equipamento (climatizador, City brake, cinco lugares, rádio com Blue&Me, etc.), tinha um preço de 16.585 euros.

Avaliação geral

O Fiat Panda 4×4 é ideal para quem procura um pequeno todo-o-terreno, para passar por zonas complicadas ou caminhos pouco largos, além de um preço competitivo, pois por 11.000 euros não há nenhum todo-o-terreno no mercado que se aproxime das suas prestações. O mais próximo é o Dacia Duster, mas com tração integral é mais caro e, com o mesmo equipamento, também (além de ser maior).

O motor diesel de 75 CV é mais que suficiente, o sistema de tração é bom quando precisamos de boa aderência em situações complicadas, e além disso conta com vários elementos para se desenvolver muito bem fora do asfalto, tanto na neve como em zonas de montanha.

Para autoestrada não é o carro ideal, nem foi pensado para isso, e o espaço interior é justo para quatro ocupantes, sem grandes luxos em termos de espaço, mas com soluções interiores práticas e um equipamento bastante completo (não é preciso pagar pelo rádio, as defesas de série não vêm em preto, não é preciso pagar pelo ar condicionado…).

Em suma, para cidade e vilas onde se precise de um carro prático e pequeno, o Fiat Panda 4×4 não tem, que se saiba, rival direto, precisamente porque a sua melhor característica é ser prático. Mas não nos enganemos: continua a ser um citadino com acabamentos discretos e espaço típico de um citadino.

Fotos | Equipa de testes