Jaguar F-Type SVR, filtrado antes da hora com 575 CV

É inegável que Jaguar está vivendo um momento doce. Depois de um 2015 repleto de lançamentos, com números de vendas mais que notáveis, apresenta-se um 2016 no mínimo agitado.

Mal levamos 20 dias, e já se deixou entrever aquela que será uma das estrelas do Salão de Genebra, a versão mais potente do F-Type, a SVR.

O F-Type foi para Jaguar uma verdadeira revelação, graças a um sucesso que possivelmente nem eles mesmos previram em momento algum. O pequeno roadster de dois lugares -com a sua correspondente versão coupé também de dois lugares- triunfou desde o primeiro momento, graças a um design arrebatador e a motores muito potentes.

Agora, os rapazes da Jaguar quiseram dotar a gama do F-Type de um topo de gama com todas as de lei, e para isso recorreram ao departamento de Veículos de Operações Especiais do grupo Land Rover, resultando naquilo que vemos na tela, denominado “F-Type SVR”.

O que tem de especial o SVR em relação aos seus irmãos de gama? Para começar, quiseram dotá-lo de uma carroceria mais agressiva e esportiva, que o distinga de alguma maneira do que até agora conhecemos como F-Type. Para isso, foi-lhe montado um para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, um capô com entradas de ar ou umas rodas de liga leve específicas de 20″.

As rodas de liga leve forjadas de 20 polegadas são específicas do SVR

Também não faltam outros acessórios mais “bestiais”, como as quatro saídas de escape de titânio integradas num difusor de carbono, ou um aerofólio muito mais proeminente que os atuais retráteis das versões “normais”. Acrescentam-se também mais cores para a carroceria, algumas delas específicas desta versão.

No interior, as modificações são bem mais reduzidas, limitando-se a novos acabamentos em alumínio escovado e a bancos estofados em couro com formas mais envolventes. O luxo continua presente com um grande sistema de som, regulagens elétricas para tudo ou um completo pacote de iluminação ambiente.

Mecanicamente, as mudanças são óbvias. Trata-se da versão mais potente, que adota o propulsor já conhecido 5.0 V8 sobrealimentado por compressor, ajustando sua potência um pouco mais para conseguir aumentá-la até 575 CV. O binário também sobe até 700 Nm. A transmissão, automática, continua sendo a mesma de conversor de torque de 8 velocidades, embora suas leis de funcionamento tenham sido revisadas especificamente para esta versão.

Também não faltam a suspensão adaptativa, o diferencial traseiro eletrônico ou o sistema de freios carbono-cerâmicos. O desempenho é brilhante, com uma aceleração de 0 a 100 km/h cravada em 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 322 km/h para a variante fechada e 312 km/h para o conversível.

Fonte | autovisie.nl

Ficha técnica deste carro

RoadsterJaguar F-Typeversões 8 · a partir de 82.600 €